Стив Маттин и его команда проектировали XC60 в строгом соответствии с четко определенной целью.
“Мы поднимаем наши фамильные черты дизайна на качественно новый уровень, усиливая все визуальные характеристики, прибавляя им интенсивности. Если сейчас вы способны узнать автомобиль Volvo за сто метров, то я осмеливаюсь утверждать, что XC60 излучает характерную ауру Volvo уже на вдвое большем расстоянии”, - утверждает Маттин.
Он также прибавляет: “Мы привыкли интерпретировать понятия “семейные черты”, “ДНК” как верность традициям дизайна Volvo.И теперь они также стали означать для нас новаторский подход к дизайну”.
Как красноречиво свидетельствует имя этой модели, новый кросовер Volvo Cars объединяет в себе наилучшие черты двух разных типов автомобиля.
В нижней части кузова бросаются в глаза мощные мускулистые формы в стиле кросс-кантри - это настоящий атлет с большим дорожным просветом и большими колесами. А в верхней части плавные линии создают спортивную харизму купе.
“XC60 несет значительно положительный эмоциональный заряд, чем большинство его конкурентов в этом сегменте. Он имеет обольстительный вид и является фантастическим объединением контрастов. Элегантный и мускулистый вместе с тем. Мощный, и при этом ловкий. Большой и вместе с тем компактный. В сущности говоря, длиной XC60 на 20 см меньше чем XC70?, - рассказывает Стив Маттин.

Компания Volvo Cars стала одним из победителей британского конкурса “Power of Alumіnіum Awards” благодаря своей новой системе крепления грузов, которое устанавливается в новых XC70 и V70. “Данная система с вмонтированными петлями является уникальной. Эта награда много значит для Volvo Cars”, - говорит Карин Лейонбек (Karіn Lejonback), менеджер группы отдела разработки салона и климатических систем.
В багажное отделения новых XC70 и V70 интегрированы алюминиевые багажные рельсы. На рельсах расположено четыре сдвижных крючка или петли, функция которых - фиксировать груз.
Уникальной чертой этого решения является то, что петли лежат на одном уровне с поверхностью пола, когда они не используются, при этом их можно плавно отодвигать, и они автоматически замыкаются в поднятом положении, когда используются.
Судьи конкурса “Power of Alumіnіum Awards” высоко оценили разработку: она получила первый приз в категории “транспортирования”. Награда была недавно вручена на церемонии в английском городе Ворику.
“Volvo Cars впервые получила эту награду. С этой функцией мы также подошли к следующему раунду ежегодного внутрикорпоративного конкурса на наилучшую инновацию “Henry Ford Technology Award”, - рассказала Карин Лейонбек.

“Мы достигли успеха благодаря тому, что рано вышли в интернет, - говорит Девид Холечек (Davіd Holecek), глава отдела международного интерактивного маркетинга. - добились поддержки местных рынков, которые приняли участие в развитии сайта”.
В середине года компанию Volvo Cars уже будут представлять в интернет 90 сайтов в 70 странах и на 36 языках. Появятся семь новых местных сайтов: в Перу, Парагвае, Пуэрто-Рико, Колумбии, Эквадоре и Доминиканской Республике.
Также откроются два новых региональных сайта: для Центральной Америки и Карибского региона. Вместе с тем будет запущен арабский вариант регионального сайта для клиентов из Среднего Востока.
Сайт Volvo Cars развивался и рос постепенно и стабильно. В 2006 году сайт получил восьмое место, в прошлом году - седьмое, а в этом году он стал сайтом номер четыре в рейтинге ByteLevel.
ByteLevel также отмечает, что из всех сайтов компаний, которые рассматривались в исследовании, сайт Volvo Cars достиг наибольшего прогресса.
Компания применяет единый международный дизайн, который опирается на использование шаблонов. Навигация стандартизирована и одинаковая для всех местных версий сайта, а содержание адаптируется с учетом местных особенностей.

Первая двадцатка наилуч??их международных сайтов
Google
Wikipedia
Cisco Systems
Volvo
Philips
Caterpillar
Netvibes
Microsoft
HP
Nokia
Deloitte
American Express
Adobe
Lenovo
Xbox
Panasonic
IBM
3M
NIVEA
XING

“В новой версии www.volvocars.com, которая выйдет в 2009 году, мы хотим дать посетителям еще больше возможностей активно взаимодействовать с сайтом - например, оценивать нашу продукцию и подписываться на статьи с новостями, - говорит Девид Холечек. - Также появятся дополнительные услуги специально для владельцев автомобилей Volvo”.

Когда в Калифорнию прибыла партия первых автомобилей Volvo, оснащенных триканальним каталитическим нейтрализатором и датчиком кислорода, чиновники взяли один из автомобилей и приехали на нем на конгресс США, на Капитолийский холм в Вашингтоне. Они спросили: “Почему это не могут сделать американские производители, когда на это способна такая маленькая компания, как Volvo Cars?
Это было в 1976 году. К тому времени прошло уже 6 лет с того момента, как автомобильные производители узнали, что американское законодательство относительно содержимого выхлопа станет значительно более жестким вследствие “акта о чистом воздухе”, принятого в 1970 году. Руководство Volvo поручило Стивену Воллмену разработку системы контроля содержимого выхлопа. Проект быстро рос, и в скором времени в команду разработчиков входило где-то 60 человек.
“Мы работали над тремя или четырьмя разными решениями, но быстро поняли, что именно это было очевидно наилуч??им. Наилучшие показатели содержимого выхлопа, а также управляемости и затраты горючего”, - объясняет Стивен Воллмен.
Такой тип устройства был утвержден через несколько лет, и вся автомобильная промышленность переняла это решение. Тем не менее законодательство относительно допустимых уровней выбросов, которое требовало обязательного использования датчика кислорода, было принято в Швеции лишь в 1989 году.
“Являясь небольшим производителем, компания VCC разработала два уникальных решения, которые сейчас могут быть найдены почти во всех автомобилях: триканальний каталитический нейтрализатор с датчиком кислорода и триточковий ремень безопасности, который стал одним из важнейших устройств безопасности за всю историю. Таким достижением мы можем по правую гордиться”, - говорит Стивен Воллмен.
Стивен уже вышел на пенсию но с большим интересом следит за разработкой альтернативных типов горючего.
“К сожалению, я просто не вижу единого решения для автомобильной промышленности. Такого стандартизированного типа горючего, как бензин и дизельное топливо, нет. Даже если бы все договорились об использовании единого горючего, отсутствующее сырье, которое можно было бы добывать и на севере Швеции, и на юге Франции, и в тропиках. Это серьезная проблема для автопроизводителей”.
Стивен Воллмен получил золотую медаль имени Кларенса ФОН Розена от Королевского шведского клуба за свою новаторскую работу в области охраны окружающей среды для Volvo Car Corpoaratіon.

Краткая биография Стивена Воллмена:
Возраст: 65 лет
Семья: жена и взрослые дети
Местожительство : Гетеборг, Швеция
Образование: дипломированный специалист, специализация - машиностроение, Технологический университет имени Чалмерса
Работа в Volvo: 1 сентября 1968 - 31 декабря 2002 года, должности: глава отдела разработки систем контроля выхлопа, менеджер по трансмиссии

“Мы хотим поблагодарить компанию Volvo за то, что она защищает наши жизни”, - говорит Ричард Уивер из Кентукки.
Уиверы с Нью-Касла Штат Кентукки, США, являются настоящими фанатами Volvo. С 1994 года у них было восемь автомобилей Volvo.
И Ричард Уивер твердо убежден, что его семья сегодня была бы неполной, если бы в них были автомобили других брендов. Это потому, что за последние годы они попали в несколько опасных аварий. Но - постучим по дереву - все чудом выбрались из своих Volvo без ни царапины.
Первым был сын Джереми. В 1994 году ему было лишь 17, и он работал развозчиком пиццы. Тогда он только что купил свой первый автомобиль, Volvo 240.
Доставляя, как всегда, пиццу в один дождливый вечер, он съехал с дороги. Автомобиль начал котиться по склону 10 метров, но его задержали несколько деревьев.
“Когда он вылез из автомобиля, то за что-то схватился. Это был мемориальный крест - на этом самом месте когда-то погиб в аварии человек”, - говорит Ричард Уивер.
Чтобы поднять автомобиль вверх, понадобились два грузовых тягача. Оказавшись снова на дороге, Джереми сел за руль и попробовал включить зажигание. Автомобиль завелся - он пострадал настолько незначительно, что можно было и дальше развозить пиццу.
Сейчас Джереми 30. Он больше не занимается доставкой пиццы, но до сих пор ездит на Volvo 850 модели.
Позднее дочь Ричарда, каторая живет в Далласе, приехала со своим сыном домой в Нью-Касл. После отпуска их повезла к аэропорту Ненси, жена Ричарда, на другом семейном Volvo S70.
Неожиданно движение транспорта на скоростной автомагистрали застопорилось. Ненси потеряла контроль над автомобилем, и он развернулся на 180° на скорости около 65 миль/ч.
“Автомобиль не подлежал восстановлению. Моя дочь ударилась головой об окно на пассажирской стороне. Но все трое смогли выбраться из автомобиля и идти пешком”.
За несколько дней до этого в Кентукки прошел ураган, и на еще один Volvo Уиверов, 740 GLE 1985 года, упало дерево. К счастью, Ричарда тогда в нем не было.
“Это была для нас очень неудачная неделя. Но даже несмотря на то, что дерево упало на капот, автомобиль заводился и мог ехать. Хотя в результате мне пришлось развестись с ним. Он был моим любимцем - прошел почти 500 000 миль”, - рассказывает Ричард Уивер.
Долго без Volvo они с Ненси оставаться не смогли. Сначала он полетел в Даллас и одолжил у дочери ее Volvo 240. Назад в Кентукки Ричард ехал 14 часов.
Потом он отправился в Атланту, Штат Джорджия, чтобы купить черный Volvo V70R 1998 года. Дорога домой на этом авто продолжалась восемь часов.
“Я горжусь тем, что езжу на Volvo. Ваша компания защитила мою семью. Я считаю, что вы делаете лучшие автомобили в мире за эти деньги. “Volvo for Lіfe” - это девиз, который полностью соответствует действительности”, - говорит Ричард Уивер.

Экономист Ассар Габриельссон редко о??ибался в расчетах, но это случилось несколько раз во время его деятельности на Volvo. Один раз был когда он запланировал производство 8000 автомобилей линейки PV 444, позднее он изменил свой прогноз на 12 000 авто. Ни один из этих прогнозов не сбылся: за несколько лет объем производства пересек отметку в 200 000. А если включить к общему количеству версию PV 544, суммарный показатель составит почти полмиллиона. С 1947 до 1965 гг. маленький “горбатый” PV выпускали в разных версиях, наперекор прогнозам многих специалистов в области. Как уже было сказано, выпускалось 15 разных версий PV: 8 серии 444 и 7 серии 544. Если бы вы спросили человека возрастом старше 45, какая модель является настоящим символом бренда Volvo, 99 из 100 назвали бы PV!

Автогигант Volvo начал производство автомобилей с подушками безопасности еще в далеком 1987 году. С этого времени конструкция их постоянно совершенствуется, что позволяет защитить людей в салоне автомобиля при лобовых или боковых ударах.

Именно машины этой марки первыми были укомплектованы подушками безопасности по бокам, в сиденьях и специальный надувной занавес.

В наше время каждый автомобиль имеет в своей конструкции подушку безопасности, но на первых парах с изобретением этого средства было много скептических отзывов. Основное опасение было в том, что подушка раскроется не вовремя, другими словами просто не успеет предотвратить удар водителя о рулевое колесо.

Самые первые прототипы нынешних подушек безопасности появились еще в 50-х годах. Существует один патент 1955 года, в котором был пункт, по которому водитель собственноручно должен был приводить систему подушки безопасности в действие.

Эксперты Volvo утверждают, что максимальную безопасность можно достичь, только используя ремень безопасности вместе с подушкой. Таким образом, подушка и ремень принадлежат к общей системе безопасности. И если использовать все ее составляющие, энергия во время столкновения будет поглощаться гораздо лучше.

Подушки безопасности, находящиеся в спинках сидений, осуществляют защиту грудной клетки при ударе в бок автомобиля.

Использование надуваемого занавеса позволяет противостоять боковому столкновению, повышая безопасность находящихся в салоне людей во много раз. Подобный занавес устанавливается на крыше автомобиля. Автомобилем, на который впервые была установлена подобная система защиты, был Volvo S80, увидевший свет в 1998 году. Теперь же подобными системами оснащены абсолютно все автомобили фирмы Volvo. Для модели C70, являющейся кабриолетом, надувающийся занавес установлен специально в дверях автомобиля и раскрывается снизу вверх.

Уже совсем скоро будет объявлено начало парусной регаты Volvo Ocean Race. И в преддверии этого события Вольво выпустила на рынок специальную серию машин.

Серия будет иметь название Volvo Ocean Race и на российском рынке выйдет в виде обновленных XC70 и Volvo XC90.

Отделка салонов этих машин сделана очень качественно и эксклюзивно. Теперь практически каждый элемент салона напоминает один из элементов яхты, а колесный дизайн навеян самим движением волн.

Эмблема новинок также будет новой. Цвет кузова отныне голубой, прекрасно сочетающийся с наружными элементами, имеющими отделку хромом. Для моделей, посвященных началу регаты, также есть специальный, серебряный цвет, под названием Electric Silver.

Салоны обтянуты натуральной кожей черного или светло-бежевого цвета. Элементы приборной панели сделаны с использованием матового алюминия. В новую версию есть возможность поставить любой двигатель, установленный прежде предыдущую модель.

Первый раз новинка вышла в свет в Женеве на Мотор Шоу.

ДП «Авто интернейшнл», являющийся официальным импортером и дистрибьютором, с 23 августа по 30 сентября 2008 года, предлагает новые фиксированные цены на прогрессивную модель линейки Suzuki – Grand Vitara 2,0, произведенный в 2008 году.
В этот период времени цена стандартной комплектации Suzuki Grand Vitara с силовым агрегатом объемом 2,0 литра с пятиступенчатой механической трансмиссией будет составлять 134,9 тыс. грн. А Grand Vitara 2,0 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач будет продаваться от 147,2 тыс. грн.
Снижена также цена на версию Grand Vitara с 3-мя дверями и двигателем объёмом 1,6 литра сагрегатированным с механической КПП с 5-ю передачами, Её цена – 130,2 тыс. грн.
Действие цен распространяется на всю дилерскую сеть Дочернего предприятия «АВТО интернешнл».
Количество автомобилей ограничено!

Автомобиль Nissan Patrol занимает лидирующее положение в своем классе более 50 лет. Традиции Patrol начатые в 1951 году поддерживаются всеми пятью поколениями, все они представляют надежность присущую внедорожникам. Ноябрь 2004 года с новой модификацией Patrol стал открытием для российского покупателя.

В новом автомобиле много изменений. Они коснулись бамперов, решетки радиатора, светового оборудования. Все панели, за исключением крыши также новые. Передний бампер отличается от предыдущий модели тем, что в нем глубоко утоплены противотуманные фары круглой формы. Это способствует лучшей защите от повреждений на дорогах присущих постсоветскому пространству.

Nissan Patrol любимый автомобиль для настоящих ценителей полного привода, теперь благодаря новому бензиновому двигателю с рабочим объемом цилиндров 4,8 литра, выдающем мощность 245 л.с. при 4800 об./мин. с Patrol возмоен абсолютны контроль и полное превосходство на дороге и за её пределами – очень важный аргумент в пользу этого автомобиля. Теперь Nissan Patrol с полным правом может претендовать на почетный титул короля дорого и бездорожья. Также при покупке можно выбрать Patrol оснащенный дизельным двигателем объемом 3 литра с турбонадувом и непосредственным впрыском топлива, мощность такой машины при 3600 об./мин. составляет 160 л.с.

При покупке автомобиля Nissan Patrol покупатели могут выбрать из трех вариантов трансмиссии. С бензиновым двигателем машина комплектуется автоматической коробкой передач с пятью передачами и возможностью ручного переключения этих передач. Все это даст возможность не задумываться о переключениях при управлении автомобилем, при этом сохраняются преимущества механической коробки передач.

В стандартной комплектации автомобиля Nissan Patrol с дизельным двигателем, предусмотрена механическая трансмиссия с пятью ступенями. Опционально возможна установка автоматической 4-х скоростной коробки передач, которая позволяет обеспечить плавное переключение передач без дополнительных усилий.

Передний бампер обновлен за счет выделения центральной части, которая оборудована проемами для вентиляции. Благодаря такой центральной части, большее количество охлаждающего воздуха поступает к двигателю, она сделана под таким углом, для того чтобы угол въезда Nissan Patrol был просто идеален. Комбинация из новых передних осветительных приборов расположена по обеим сторонам решетки радиатора.

Для удобства входа пассажиров в салон автомобиля предусмотрена встроенная ступенька. Дверные ручки и желобки для отвода воды с крыши в цвет кузова тоже среди примененных новшеств.

Воздухозаборник расположен в центральной части Patrol, он по своей форме повторяет решетку радиатора, а передние крылья оборудованы новыми расширенными накладками на колесные арки. Такие же расширенные накладки установлены и на задних колесных акрах.

Блок задний фонарей увеличен наряду со встроенной площадкой для номерного знака – таковы изменения коснувшиеся задней части. изменения не коснулись двери багажного отделения – она все также открывается в пропорции 1/3 и 2/3, это дает возможность открывать багажник, даже тогда когда машина стоит близко к препятствию.

Автомобиль Nissan Patrol постоянно принимает участие во всевозможных соревнованиях по бездорожьям Африки, Европы, Азии и Ближнего Востока. Еще в 1984 году Nissan Patrol впервые победил на престижном ралли Париж – Дакар, после чего были достигнуты победы во многих международных многодневных соревнованиях. Все эти победы говорят о том, что автомобиль Patrol – надежен и прочен.

Компания Renault произвела регистрацию в Европейском патентном бюро внешнего вида своего нового Megane с кузовом в виде 3-х дверного хэтчбека. Ранее публиковались изображения только 5-ти дверного автомобиля, поэтому внешний вид именно 3-х дверного хэтчбека интересовал многих. Все ожидали увидеть нечто отличающееся от прежнего дизайна, однако ничего революционного так и не дождались. При своем современном виде, внешний облик все же оказался близким к распространенным стандартам.

С технической же точки зрения 3-х дверный хэтчбек практически не будет отличаться от 5-ти дверной машины. Автомобиль будет представлен большим набором двигателей мощностью от 85 л.с. до 180 л.с., причем среди этой линейки будет семь дизельных силовых агрегатов.

Большинство западных автомобильных изданий после серии снимков папарацци любой новой модели незамедлительно пытаются создать компьютерную модель предполагаемого образа. Автомобиль Mercedes SLC многократно попадал в кадр папарацци за время своего тестирования, поэтому не стоит удивляться, тому, что в сети интернет вскоре появилось изображение этой спортивной модели. Первым создали образ этой модели журналисты, работающие в издании TopSpeed, и в этом они чересчур поспешили. Так как новая модель Mercedes будет создана в стиле своего легендарного родителя – модели 300SL, которая выпускалась еще в 50-х годах двадцатого века, то сходство этих 2 моделей просто налицо. По личному и заявленному суждению TopSpeed, в этих 2 моделях будут аналогичными не только стильные двери, но и подлинная решетка радиатора, а также оптическая система. Стоит отметить что, пока это – только лишь творение богатейшей фантазии репортеров. Новая модель автомобиля будет оснащена 6.2-литровым двигателем AMG V8 общей мощностью более 600 лошадиных сил и коробкой передач с 2 системами сцепления. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, а предельная скорость составляет 300 км/час. Премьера модели будет проходить на автосалоне в Женеве в 2010 году, а уже через год всему миру будет представлена модель кабриолет SLC.

В сентябре компании GM Uzbekistan и GM DAT (Daewoo Auto & Techology) подписали договоры о поставке оборудования для организации серийного производства автомобилей Lacetti. инвестиции в проект составят почти 50 тысяч долларов.
Таким образом, седаны Chevrolet Lacetti, ранее производившиеся совместным предприятием GM Uzbekistan по методу SKD-сборки, теперь будут выпускаться по полному циклу. Комплектующие из Южной Кореи использоваться не будут.
Объем выпуска на узбекском заводе будет составлять 30 тысяч бюджетных автомобилей в год. На сегодняшний день предприятием выпускаются модели Nexia, Matiz и Damas, по технологии промышленного серийного производства, и по технологии крупноузловой сборки - Lacetti, Captiva, Epica и Tacuma.
Напомним, что АО “УзДЭУавто” было создано на пaритетных начaлах прaвительством Узбекистaна и корейской Daewoo Motor. Половина акций Daewoo в СП позже была выкуплена Узбекистаном, а через некоторое время руководители компаний “Узавтопром” и General Motors поставили свои подписи под соглашением о создании на базе “УзДЭУавто” завода GM Uzbekistan по производству и реализации автомобилей Chevrolet. Теоретическая мощность завода, четвертью акций которого владеет GM, составляет 250 тысяч машин в год.

Автолюбители были уверенны, что Mercedes G 55 AMG – одна из самых поразительных моделей немецкой компании. Внедорожники всегда пользовались и будут пользоваться спросом. Еще бы! Под капотом автомобиля содержится, так называемый, компрессорный мотор V8 5.4, технические параметры которого составляли 507 л.с. и 700 Н•м. Это притом, что автомобиль не имеет той аэродинамики, которая необходима для мощной модели. Но в это никто не увидел проблемы.
Но ателье Hamann решило удивить всех любителей внедорожников и увеличить эти показатели! Новый проект получил красноречивое название Typhoon. Автомобиль не просто превратили в хорошо тюнингованный внедорожник, а практически доработали модель до совершенства.
Прежде всего, на автомобиль была установлена новая программа управления двигателем. использование такой программы увеличивает отдачу до сил и 800 Н•м. Кроме того, специалисты предприняли более серьезный шаг. Был улучшен приводной нагнетатель, установлена новая выпускная система и прикреплены спортивные катализаторы. Теперь автомобиль действительно соответствует своему названию Typhoon. Главное, решиться сесть за его руль и полностью использовать сделанные усовершенствования.

Агрессивный характер и немалая мощь – это то, что отличает новый спортивный автомобиль, имя которому М6. Еще более спортивную атмосферу «баварцу» придает кожаный салон, который идеально сочетается со вставками из карбона. Особый шик и внешнюю привлекательность М6 придают 19-дюймовые колеса, которые смотрятся особенно эффектно.
Давайте заглянем под капот М6. Здесь также все на высшем уровне. Подкапотный «мир» М6 является почти полной аналогией BMW M5. Не изменился двигатель, коробка передач, шасси. И, казалось бы, что автомобили будут иметь одинаковые показатели по техническим характеристикам. Но оказалось, что это не совсем так. Испытания, проведенные в Нюрнберге, показали, что BMW M6 на целых 14 секунд опережает в скорости своего оппонента. Не надо быть большим специалистом, чтобы суметь по достоинству оценить это колоссальное преимущество. И многие зададутся резонным вопросом: в чем же секрет этого преимущества М6? Откроем завесу: секрет преимущества М6 заключается в его весе. «Бумер» М6 на целых 100 кг легче и на 10 сантиметров прижимистей чем М5. Это говорит о том, что центр нагрузки автомобиля несколько ниже, что не может не влиять на скорость и уверенность при прохождении поворотов.BMW B6BMW B6Комфорт – вот еще одна отличительная особенность М6. Его салон сконструирован таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство как для пассажиров, так и для водителя. Причем для водителя созданы наиболее благоприятные условия. Особым шиком мультимедийной начинки автомобиля является жидкокристаллический дисплей большого размера. Еще хотелось бы отметить наличие в автомобиле в большом количестве логотипа «М», с которым разработчики, по всей видимости, малость переборщили. Но это вряд ли изменит ваше отношение к знаменитому красавцу, потому что, сев за руль, вы навсегда забудете о мелочах, так как высокая скорость и непревзойденный технический уровень автомобиля просто зачарует вас своим превосходством.

Что касается остальных качеств, то здесь слова неуместны. В этом надо убедиться самостоятельно.

«Пятерка» - это автомобиль который принято считать представителем бизнес-класса. О безупречном поведении на дорогах вам могут сказать прекрасно оформленные и элегантные очертания. BMW 5 – автомобиль для требовательных хозяев. Поэтому о нем можно сказать, как о серьезном, вызывающем и в то же время неприхотливом автомобиле. «Пятерка» оснащена всеми последними инновационными разработками. Ранее и так весьма неплохо исполненные двигатели 550i и 530d все же были хорошенько подвергнуты модернизации. Еще одной особенностью «пятерки» является способность набрать скорость 100 км/ч всего за 6.6 сек, что обеспечивается дизельным двигателем с полным приводом (530xd). И это просто не может не вызывать восхищения. Доказательством идеальности колесной пары служит их прекрасная балансировка 50:50, именно достижение такой планки успеха может быть поводом для признания седана данного класса самым скоростным автомобилем мира.

BMW 5 seriesПреимущества автомобиля неоспоримы. Это уверенная езда по различным типам дорог. И сейчас мало кто скажет, что «пятерка» является аутсайдером среди себе подобных. Это обеспечивается надежными показателями в работе и техническими характеристиками, которых немало. Одна из особенностей BMW пятой серии – это его универсальность. Такие выводы можно сделать, оценив возможности автомобиля. А они таковы, что на «пятерке» не представляет никакого труда лавировать как на заснеженных дорогах Альпов, так и на размытом дождем грунтовом покрытии. Автомобиль прекрасно подходит для поездок за город. В настоящее время на поток поставлены две версии “баварца»: туринг и седан. Трудно сказать, что какая-либо из вышеназванных версий имеет преимущества по отношения к оппоненту. Оба варианта находятся на достойном уровне в плане исполнения. Мнение большинства таково, что салон и внешний вид «пятерки» - это идеальная гармония цвета, плавности очертаний и деловой строгости, присущей всем представителям BMW. Данная марка характерна тем, что разработчики уделили особое вниманию водителю. Благодаря новейшим инновационным технологическим разработкам, внедренным в «пятерку» отныне призвание водителя, севшего за руль этого авто – получать наслаждение от езды. Бортовой компьютер неприхотлив, а управление им не занимает много усилий. Дополнительное удобство создают кнопки управления, размещенные на рулевом колесе. «Пятерка» - это действительно надежный и уверенный в себе аппарат.
BMW 5 series

Нельзя не отметить также и вопросы безопасности, которым уделено особое внимание. Многие детали, которые производят впечатление стильности и красоты одновременно выполняют функции защиты: шея будет надежно защищена умными подголовниками, особенность которых в том, что за пару секунд до удара, они несколько выдвигаются вперед, что призвано уменьшить риск ее перелома, а поставляемые в дополнительном комплекте ксеоновые фары сделают темноту вашим другом, так как имеют внушительный угол и дальность освещения.
Таким образом, не нуждающийся в представлении BMW пятой серии – это седан высочайшего класса. В этом, думаю, вряд ли кто-то сомневается.

Немецким концерном BMW готовится к продаже новая модель – компактного кроссовера BMW X1. Появление этой новики в автосалонах ожидается в скором будущем, осенью этого года. Новая модель, которая станет не только самой маленькой из семейства "Х", но и самой доступной. BMW X1 окажется впереди "икс-третьего" в модельной линейке компании. Основными конкурентами этой новинки предположительно будут Toyota RAV4 и VW Tiguan. Новинка оснащена теми же двигателями, что есть в оснащении моделей первой и третей серий. Включая 4- и 6-цилиндровые бензиновые, и экономичный дизельный мотор. Самым маломощным двигателем развивается 143 л.с., самым производительным – 306 лошадиных сил. Предположительно этот «малыш» будет оснащен полноприводной трансмиссией xDrive. При этом не исключается возможность появления заднеприводной версии. Длина Х1 составляет четыре с половиной метра, короче, чем Х3. Однако колесная база в сравнение с BMW 1-й серии увеличена на десять сантиметров, что позволит разместить не только пятерых пассажиров, но и их багаж. Одновременно с стартом продаж нового кроссовера BMW планируется выпустить на рынок гибридные версии кроссовера BMW X6 и седана BMW 7 серии. Эти модели будут оснащены традиционной гибридной силовой установкой, включая двигатель внутреннего сгорания, с небольшим электромотором.

Линейка силовых агрегатов BMW X3 ждет обновление своих рядов. Тестирование автомобиля нового поколения полным ходом осуществляется баварцами. И таким же активным ходом ведутся «шпионские» исследования. На многих сайтах представлены фотографии практически серийного образца обновленного автомобиля. Только в «маскхалате». И если в начале июня тестовый образец был открыт для «взоров», то присутствие камуфляжного покрывала на последних испытаниях говорит о еще больших изменениях внешнего вида. Заметно увеличен в размере представленный на фотографиях кроссовер, у него другой бампер и узкие передние фары. Измененная головная и задняя оптика, новые зеркала заднего вида и измененная радиаторная решетка. По данным MotorAuthority, новое поколение будет укомплектованное четырьмя дизельными двигателями мощностью от 177 до 299 л.с. и двумя бензиновыми моторами мощностью 231 и 306 л.с. Внешний дизайн расценивается как смесь классической стилистики BMW X5 и концепта CS. Салон тоже претерпит видоизменения. Новые кресла с встроенной функцией массажа, наверняка прийдется по вкусу многим покупателям. Перенесено производство в г.Спартанбург и должно стартовать в следующем году. Кроме X3 здесь же планируется выпуск X5 и X6. Появление на рынке обновленного внедорожника ожидается не ранее 2010 года.

Противоугонные системы для японских автомобилей

Особенности технического прогресса в Японии обеспечили технологический прорыв всех во сферах производства, том в числе, и в автомобилестроении, дав возможность этой маленькой стране занять достойное место в мировой экономике. Не что секрет, еще в начале 80х годов ХХ столетия в Японии для внутреннего потребления автомобили производились по техническому оснащению не уступавшие современным европейским автомобилям. Read the rest of this entry »

В самое ближайшее время производители спорткаров “Ferrari” обещают представить экомобиль. В настоящее время идет активная разработка концепта, который будет оснащен гибридной силовой установкой, соответствующей экологическим требованиям Европейского Сообщества. Глава Ferrari Амедео Фелиса подчеркнул, что они не прекращают выпуск машин с мощными турбодвигателями, но приоритетной задачей для Ferrari станет производство спорткаров на биотопливе. По заявлению Фелиса, первый экомобиль от Ferrari производитель представит на автосалоне Лос-Анжелеса в декабре 2009 года.
Одновременно с Ferrari, еще один производитель спортивных машин приступил к “озеленению” своей продукции. Lamborghini собирается сократить средний показатель выбросов в атмосферу до 35%. Первый пример суперкара нового поколения - Lamborghini Gallardo LP560-4. Показатель выброса CO? у данной модели на 18% меньше, чем у предыдущих моделей Lamborghini. Основное направление, над которым работают представители Lamborghini – разработка моторов, которые работают на биотопливе, что позволит значительно сократить уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Бизнес-класс России ликует, теперь у ценителей удобства, комфорта и холодного шаманского появился новый фаворит – Lancia Thesis. Проверенная временем классика и новейшие разработки автомобильного производства слились в этом итальянском скакуне.
Внешний дизайн автомобиля просто очаровывает, покатый багажник, мягкие линии кузова, делают машину очень привлекательной для людей, привыкших сочетать комфорт и красоту. Попадая внутрь, оказываешься в комфортабельном салоне, где люди, добившиеся успеха ездят сзади, а машиной управляет наемный водитель. В соответствии с этим заднее сиденье оснащено пультом управления климат-контролем, регулировкой положения передних сидений, клавишей управления шторкой, разделяющей водителя и пассажира.
В этом автомобиле все сделано для удобства фешенебельного пассажира. Максимальный комфорт сочетается с высокими скоростными данными автомобиля, а именно 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 3 литра позволяет разогнаться до 100км/ч за 9 секунд. Скоростной порог 234 км/ч, вся система итальянца автоматизирована и управляется электроникой, таким образом, с ростом скорости подвеска становится жестче, что делает машину более управляемой на поворотах. 5-ступенчатая коробка передач, с готовностью отвечает на любой приказ хозяина, так же послушна и рулевая система, что делает поездку по-настоящему комфортной.

Nissan GT-R - первый японский спорт-кар, который стал легендой еще до своего официального предшествия. Этот автомобиль предназначен для людей, которые испытывают страсть к скорости в любых дорожных условиях. Его внешний вид и функциональность просто не дают покоя любителям спортивных автомобилей. Автомобиль обладает роскошным стилем, который поможет стать любому владельцу несколько гламурным и более выразительным среди других.
Nissan GT-R – исключительный. Ни один другой автомобиль не вмещает в себя два столь разных качества: скорость и простейшее управление, которое приспосабливается к любым дорогам. Автомобиль является техническим шедевром и имеет многочисленный диапазон возможностей. Его двигатель эксклюзивный, разработанный только для Nissan GT-R. Его мощность - это предел мечтаний. Не зря автомобиль самый сильный среди всех спортивных машин - двигатель с низким выбросом и уменьшенной потребностью топлива, что немало важно в наше время. Автомобильный гигант обладает нереальной, даже фантастической маневренностью, что позволяет владельцу быть всегда первым.
Все эти качества, безусловно, оправдывают его звание «Лучший спортивный автомобиль 2009 года». Nissan GT-R дополнил свою коллекцию званий еще одной престижнейшей наградой. Автомобиль завоевал сердца жюри, «затмив» список из 23-ех автомобилей, в том числе Porsche 911 Carrera и Corvette ZR1. Пожалуй, жюри действительно выбрало наиболее достойный автомобиль этой категории.

Chevrolet Blazer завораживает, увлекает, притягивает взгляды. Впервые имя «Blazer» («Первопроходец») появилось в конце далеких 60-х годов. Тогда американская компания выпускала сразу два различных варианта Chevrolet Blazer. Однако в ходе эволюции производства осталась лишь одна модель, которая производится по сей день с минимальными изменениями.
Chevrolet Blazer – солидный внедорожник с агрессивным дизайном и мощным двигателем (бензиновый 4, 2 л; 273 л/с). Едва ли вы сможете оторвать взгляд от его хромированных наружных деталей и аксессуаров. Он, действительно, приковывает взгляды! Салон Blazer выдержан в минималистичном и строгом дизайне: отсутствие дизайнерских изысков компенсируется качественной кожаной отделкой, классическим и удобным расположением панелей и отделений в салоне, а также объемным багажным отделением
Blazer – ваш идеальный спутник как на дорогах с ровным покрытием, так и на местностях с крутыми рельефными участками. Горные склоны, грязь, вода – ему всё ни почем! Тщательно спроектированная и созданная система моделирования внутреннего пространства Blazer делает его удобным как для активного отдыха, так и повседневных поездок по городу. Массивный и респектабельный – он смело может конкурировать с признанными лидерами езды по бездорожью! Длинноходная подвеска позволяет незаметно пропускать крупные дорожные неровности, а полный привод – не обращать внимание на бездорожье. Более того, владельцы Chevrolet Blazer утверждают, что автомобилю нет равных даже среди джипов с рамной подвеской!
Динамика Chevrolet Blazer порадует даже матёрых автомобилистов: 9,0 с, 192 км/ч. В базовую комплектацию Blazer входят: усилитель руля, ABS, 4 подушки безопасности, кондиционер, круиз – контроль, электропривод водительского сидения, электропривод педального узла, электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, аудиосистема, омыватель фар, противотуманные фары, диски из легко сплава.
Мощный двигатель, легкое управление, относительно недорогая цена и стопроцентный комфорт – вот, что вы получаете, приобретая Chevrolet Blazer.

Японская тяга к созданию небольших автомобилей была откровенна непонятна европейцам, поэтому Honda Prelude V не нашел своих сторонников. Для кого-то недостатком была слишком большая цена, которая в те времена была установлена за данный автомобиль, кто-то был ярым противником ее дизайна. Но, тем не менее, кроме названных недостатков Honda Prelude имеет ряд значительных отличительных особенностей, которые вполне можно отнести к ее достоинствам.

Одним из таких достоинств является то, что в отличие от своей предшественницы Honda Prelude V является длиннее на 35 см, и это нашло прямое отражение на его салоне. Он стал гораздо свободнее, и почитатели автомобилей с кузовом купе вряд ли смогут сказать, что объем салона Prelude V требует увеличения.

Особого внимания заслуживают технические характеристики Honda Prelude V. Усилитель руля, меняющий свои показатели в зависимости от скорости движения и два вида безнаддувных двигателя, оснащенных прекрасным моторесурсом являются хорошим штрихом в исполнении автомобиля.

С детальной информацией о технических характеристиках различных конфигураций данного ряда автомобилей можно ознакомиться ниже.

Стоимость Honda Prelude находится в интервале цен от 8000 до 14000$, которая варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска.

Результатом объемной работы, проведенной разработчиками концерна Honda, стал выход сначала в 1995 году шестого поколения автомобилей, а чуть позже – в 2000 году седьмого поколения всемирной известной автомобильной марки, которая в 2001 году получила звание «Автомобиль года Японии». Вышеназванный титул говорит сам за себя – только кропотливая работа разработчиков Honda позволила приобрести приятный глазу вид. Современный и комфортный, Honda Civic незамедлительно нашел своих сторонников.

Гарант качества автомобиля – его доработанность. Ведь при создании Honda Civic были приняты к сведению и воплощены в жизнь пожелания многих автолюбителей, что немаловажно для поддержания авторитета марки. При своем небольшом размере салон Civic имеет достаточно просторный салон, что же касается пола, то он является идеально плоским. Дополнительный простор также добавляют широкие передние сиденья. Что же касается боковой поддержки сидений, то она стала на порядок меньше, что создает дополнительное пространство.

Безопасность – неотъемлемый атрибут автомобиля Honda Civic. Доказательством тому служат дверные балки, которые в случае необходимости примут на себя удар, а подушки безопасности призваны сохранить жизнь водителю и пассажирам в случае неожиданных столкновений. Кузов автомобиля Honda, как всегда, является примером прочности. Доказательством тому служит двухсторонняя его оцинковка. Что же касается днища, то его мастичное покрытие надежно защитит автомобиль от сырости и влаги. А это в свою очередь является весомым плюсом, так как эксплуатация автомобиля в условиях наших широт постоянно вынуждает находиться автомобилю в условиях большой влажности.

В 2001 году на выпускной конвейер была поставлена новая Honda Civic Type R, призванная найти своих обладателей среди ярых поклонников гоночной спецификации. Тем не менее, при всем своем ярко выраженном спортивном окрасе Honda Civic Type R готова поместить в своем салоне 4 пассажира, что говорит о его технической полноценности.

С детальной информацией о технических характеристиках различных конфигураций можно ознакомиться ниже.

Стоимость Honda Civic находится в интервале цен от 6000 до 40000$, которая варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска.

Роскошный подарок актрисе Джеми Ли Кертис в виде автомобиля Honda FCX Clarity это отличный рекламный ход. Но и без него эта марка славноизвестна как машина на топливных элементах FCX Clarity.
Седан с необычным дизайном кузова стартовавший в 2005 году в Токио подпадал то под определение кроссовера с низким салоном то седан с монообъемным кузовом. С ноября прошлого года новая эра автомобилестроения начала свое шествие или выезд.
В основе автомобиля силовая гибридная установка, кроме топливных элементов, работающих на водороде, имеются также вспомогательная аккумуляторная литиево-ионная батарея.
А новая, сегодняшняя версия FCX Clarity, не только не потеряла своей оригинальности, но стала еще более «космической».
Из нововведений значатся более «приземленный» вид кузова и такое же полуопределение «полуседан-полувэн», вдобавок стилистическая задумка, соединяющая спереди фары.
Такой принцип продвижения товара известен давно.
За словами Джеми Ли Кертис «Автомобиль необыкновенно дружественно настроен по отношению к водителю и очень современен». Кроме того «она не ожидала, что автомобиль окажется столь роскошным». Еще ей безумно нравятся отделка, оформление салона и удобный доступ к приборам.
А принцип действия, основанный на водороде и топливных ячейках, вырабатывает только водяной пар, не загрязняет атмосферу и делает автомобиль в основе экологически безопасным.

«Сто девяностый». Именно такое прозвище Mercedes W201 получил в России. Объясняется его происхождение очень просто. При объеме двигателя в 1985 см3 на задней крышке багажника машин с таким объемом выдавливалась цифра 190, и именно «сто девяностые» модификации были особенно популярны в нашей стране.

Любители классических форм до сих пор не могут со спокойным сердцем пройти мимо Mercedes 190, строгий дизайн которого в купе с оформлением интерьера являются практически недостижимым эталоном. Обстановка внутри салона несколько простовата, интерьер лишен всяческих изысков. Простота и демократичность при одновременном высоком уровне комфорта - вот те слова, которые наилучшим образом описывают интерьер Mercedes 190.

Mercedes 190 отличается высоким уровнем активной и пассивной безопасности. Антиблокировочная система тормозов (ABS), независимая задняя подвеска, дисковые тормоза на каждом из 4-х колес – все эти технические нововведения обеспечили когда-то данной модели ощущение плавности хода при езде по самой плохой и разбитой дороге.

По официальной информации тюнинг салон Carlsson, который всегда рад помочь автолюбителям Mercedes, которые мечтают заиметь эксклюзивный автомобиль, представил превосходно обновленную версию автомобиля S-класса - Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont. Подлинный шик на колесах, Mercedes S-класса, имеет окрас в 2 цвета, что немного намекает на его родственное отношение с Maybach. В плотном городском автомобильном потоке, сразу будет сложно отыскать различия между автомобилем S-класса и Maybach. От стандартной модификации обновленная новая модель будет отличаться лишь новым бампером, боковыми панелями, задним карбоновым бампером, и новой системой выхлопных газов. Салон этого автомобиля обшит белой кожей со встроенными LCD дисплеями. Автомобиль оснащен 705-сильным двигателем с предельно крутящим моментом 1.100 Нм. Разгон до 100 км/ч автомобиль Mercedes S-класса преодолевает за 3,9 секунды, а предельная скорость из соображений безопасности ограничивается отметкой 320 км/час. В родной Германии этот автомобиль будет стоить его клиенту в 464 100 евро.

В продажу вышла новая версия Mitsubishi Colt. Этому автомобилю свойственно сочетание подвижного характера, непревзойденного стиля и многофункциональности. Colt это современный, городской, малолитражный автомобильчик, который имеет притягательный внешний вид, его облик соответствует последним тенденциям автомобильной моды. Привлекательный внешний вид располагает ждать от автомобиля больших возможностей. Внутренний дизайн и эргономика соответствуют и даже превосходят внешний облик автомобиля, изнутри он даже симпатичней, чем снаружи. Для автомобилей такого класса каждый сантиметр внутреннего пространства имеет значение и при недостатке пространства ощущается некоторая стесненность, особенно на заднем сиденье. В Mitsubishi Colt эта проблема решена. Его салон оказался весьма просторным, даже для четырех взрослых человек. Тесноты в нем не ощущается, как в области плеч, так и в области ног. Отметим, продуманный до мелочей дизайн салона, который радует большим количеством удобных и полезных дополнений. Особое внимание уделено эргономики водительского места, руль расположен так, что к нему не приходиться тянуться. Так же удобно и расположение других органов управления и приборов. В отделке салона применены высококачественные, синтетические материалы, они легко моются, имеют приятную расцветку и весьма устойчивы к износу. Mitsubishi Colt наверняка придется по душе людям, с развитым чувством эстетики ценящих в автомобиле не только динамику и безопасность, но и привлекательный внешний вид и удобный салон.

Для автомобиля Nissan Maxima SL высокий уровень комфорта и безопасности, наряду с прекрасными динамическими показателями и разнообразным дополнительным оборудованием. Для увеличения привлекательности в новой Maxima SL (относящейся к сегменту Е) изменена подвеска, доработан дизайн салона и багажного отсека, добавлена возможность выбора между экономичным двухлитровым и мощным трехлитровым V-образным 24-клапанным двигателем – все это для покупателей из Европы.

Интерьер Nissan Maxima SL создан инженерами и стилистами компании Nissan с учетом комфортабельности, функциональности и простоты использования, но в тоже время чтобы автомобиль выглядел роскошно, элегантно, даже шикарно.

Дизайнеры Nissan произвели усовершенствование форму и расположения сидения с учетом комфортности дальних поездок и предотвращения боли в спине, поскольку они понимали важность конструирования удобного и безопасного кресла. Все в Maxima SL все (педали управления, рулевая колонка, сидения) расположено для максимально удобной посадки водителя. Это позволит ему провести больше времени за рулем, не вспоминая про возможные болевые ощущения в спине, к тому же кожаное сидения усовершенствованной конструкции позволяет делать выбор удобной позы очень просто – всего одно нажатие кнопкой.
Общие очертания кузова и легкоузнаваемый силуэт Nissan Maxima SE практическим не изменились, вместе с тем линии кузова стали немного стройнее, хромированные эмблемы и облицовка добавили большей респектабельности. С помощью технологии Cleaner Lens свет мощных ксеноновых фар с гладким, без рассеивателя стеклом стал вдвое ярким. Колесная база расширена на 50 мм, за счет этого и дверные проемы стали шире, это позволило увеличить и без того немалый салон. На широком диване легко размещается три пассажира, при том, что посередине находится нестандартный для переднеприводной машины тоннель пола.

Автомобиль Nissan Maxima SE в исполнении кузова «седан», оснащенный двигателем объемом 2 литра и механической коробкой передач подойдет для езды в представительском классе, а седан с трехлитровым двигателем можно окрестить «спортсменом», которому доступные высокие скорости.