“Фольксваген-Жук”: легенда 1970 один из последних

May 27th, 2010

Этого симпатичного горбуна знают все. "Фольскваген-Жук" долгое время был самым популярным автомобилем в мире. Первый серийный экземпляр сошел с конвейера в 1945-м, а последний – в 2003-м. Но история "Жука" началась раньше. 70 лет назад знаменитый немецкий конструктор Порше впервые представил публике свое детище. "Фольксваген-Жук". Второй такой машины в мире не существует. Это больше, чем просто автомобиль. Родившийся в Германии в годы нацизма, позднее он стал символом немецкого "экономического чуда", культовым авто поколения хиппи, "звездой" в голливудских фильмах, и главное - он заложил устои автоконцерна "Фольксваген" - сегодня крупнейшего в Европе. История этой машины начинается в начале 30-х годов. Автоконструктор Фердинанд Порше получил от нацистских властей заказ создать "фольксваген" - в буквальном переводе - "народный автомобиль". Это должна быть простая, дешевая и экономичная машина. 3 июля 1935-го, после года работы в конструкторском бюро, Порше представил общественности первый прототип. Прежде чем машина созрела до серийного производства прошло еще три года. Затем, в мае 1938-го, Гитлер лично заложил первый камень в строительство завода по производству "Фольксвагенов" около города Фаллерслебен, где позже вырос автомобильный город Вольфсбург, сегодняшнее сердце концерна. Вот отрывок из радиопередачи тех времен: "Сегодня, 26 мая 1938, вся Германия смотрит на городок восточнее Ганновера. На расстоянии нескольких километров от Фаллерслебена, где родился знаменитый поэт, автор "Песни о Германии", мы стоим на территории огромной фабрики " Фольксвагена". Здесь по воле фюрера стоит гигантский завод, о котором говорит весь мир". Но вскоре началась Вторая мировая война и в самой современной по тем временам фабрике стали строить не "Фольксфвагены", а военные машины. После войны завод "Фольксвагена" был в руинах, как и подавляющее большинство немецких фабрик. Но в отличие от других, союзники его не демонтировали и не вывезли за границу.

Прочь от нефти!

May 26th, 2010

Цены на нефть растут, климат на планете меняется, города задыхаются от выхлопов машин – для немцев, которые сами называют себя автомобильной нацией, это - тревожные сигналы. И хотя поиски новых видов топлива идут давно, альтернативы бензина и дизельному топливу пока нет. У немецких автомобилистов новая головная боль. В крупных городах страны зафиксированы повышенные нормы так называемой мелкодисперсной пыли - частиц сажи, содержащиеся в выхлопах дизельных двигателей. Считается, что эта пыль приводит к раку и потому особенно опасна для людей. На прошлой неделе Берлин стал седьмым немецким городом, где годовые нормы содержания мелкодисперсной пыли были превышены в 35 раз. Нечем дышать и перед министерством транспорта. На центральной улице движение в четыре полосы, постоянные пробки. В самом же министерстве на этой неделе состоялась конференция, посвященная новым, альтернативным видам топлива. Главной темой форума была все таки пыль. Что делать? Идея закрыть для машин центры городов вряд ли найдет сторонников. О принятых и о запланированных мероприятиях рассказывает министр Манфред Штольпе: "Остается в силе предложение министра финансов, которое мы поддерживаем, о том, чтобы предоставлять налоговые скидки тем, кто покупает фильтры к новым или подержанных автомобилям. Кроме того существует предложение, чтобы снимать большую плату с грузовиков с интенсивными выбросами за пользование автобанами. В конференции в Берлине также принимали участие представители Союза немецкой автомобильной промышленности, Немецкого автоклуба и Объединение европейской нефтяной промышленности. Петер Майер, представитель Немецкого автоклуба, влиятельной организации миллионов автовладельцев, видит выход в создании лучших двигателей и более экономные манере вождения. Но он против всяких запретов, поскольку: "... мы выступаем за то, чтобы работать над дорожным движением, чтобы не создавать дополнительных пробок, ибо они тоже приводят к чрезмерному расходу топлива. Поэтому мы требуем ускорить развитие системы автодорог. А в городах надо улучшить работу светофоров и применять другие современные технические приборы, чтобы избегать пробок. Автомобиль для немцев - это в первую очередь средство передвижения. Бернд Готтшальк, вице-президент Союза немецкой автомобильной промышленности, убежден, что рост экономики не возможен без транспорта: "Мы исходим из того, что от транспорта никуда не денешься. Как показал опыт, даже в XXI-м веке хоть и можно заказывать товары через интернет, но доставлять их надо кому-то физически. Кроме того и люди не смогут отказаться от автотранспорта. В отличие от французов, которые серийно ставят на дизельные двигатели фильтры, немецкие автомобилестроители сделали ставку на лучшие моторы. Пока это не очень работает, но уже вскоре доля на рынке так называемых "чистых дизелей" составит 50-60 процентов, обещает Готтшальк. Кроме того, промышленность ФРГ ускоряет поиск альтернативных источников топлива. Не надо истерики, а нужно последовательно искать оптимальное топливо, звучало на конференции в Берлине. Как сказал Готтшальк, немецкая промышленность давно начала отход от нефти как энергоносителя. В ближайшие десять лет ожидается, что доля альтернативных источников энергии на транспорте составит 8 процентов. А через 20 лет - 20 процентов. Уже в ближайшем будущем к дизельному топливу и бензину будут подмешивать синтетическое топливо растительного происхождения, например, из рапса. Министр транспорта Штольпе поддерживает эту идею: "Конечно, мы заинтересованы в использовании природного газа. Кроме того мы работаем над распространением использования дизельного топлива растительного происхождения. Это тоже дополнительные доходы для сельского хозяйства". На долгую перспективу главным энергоносителем должен стать водород. Сегодня Германия на 97 процентов зависит от нефти. Президент европейского Объединения нефтяной промышленности Вильгельм Бонзы-Гойкинг призывает не паниковать: "По нашим подсчетам, нефти еще хватит на следующие 100 лет. Поэтому не стоит думать, что нынешний рост цен происходит на фоне общего подорожания энергоносителей, это – конец эры нефти".

BMW кризиса отрасли не замечает

May 26th, 2010

Немецкие автостроители BMW и дальше на собственном примере демонстрируют, что даже в нынешние, тяжелые с точки зрения экономики времена, автомобилестроительные концерны могут работать с прибылью. В прошлом месяце BMW удалось продать на 7 процентов больше авто, чем за тот же период прошлого года. Это стало возможным, прежде всего, благодаря успеху новых моделей, в частности, "первым" BMW. Однако неизменным спросом пользовались и автомобили Mini и Rolls-Royce, которые также выпускает баварский концерн.

“Кадиллаки” будут выпускать в Швеции

May 26th, 2010

На ежегодном женевском автосалоне ведущие автомобилестроительные концерны мира представили не только новые модели своих авто, но и рассказали о ближайших планах. В настоящее время большинство автомобилестроителей делают ставку на кооперацию, перенос производства в регионы с дешевой рабочей силой и сокращения промышленных расходов на традиционных предприятиях. Наиболее ярко эти тенденции заметны на примере американской компании General Motors: согласно заявлению ее представителя, в 2005 году компания начнет широкомасштабное наступление на европейском рынке. В частности, в Европе под маркой Chevrolet будет продаваться малолитражка Matiz, произведенная в Южной Кореи на заводах Daewoo. Авто будет стоить всего 6 тыс. евро - значительно дешевле, чем аналогичные модели европейских производителей. Другое направление работы менеджеров General Motors - снижение производственных расходов в европейских дочерних подразделениях концерна. Так в пределах санации трех убыточных заводов, где производят автомобили марок Opel, Vauxhall и Saab, планируют сократить 12 000 рабочих мест. Экономия американского концерна составит 500 млн. евро в год. Американцы также объявили о намерениях выпускать на заводе Saab марку Cadillac. Похожие тенденции прослеживаются и в планах французского концерна Peugeot Citroen и японской Toyota. Они договорились о совместном выпуске своих малолитражек в Чехии. Несмотря на то, что внешне машины существенно отличаются друг от друга, большинство компонентов, из которых состоят французские и японские автомобили, идентичны. Это позволит существенно сократить расходы каждого отдельного производителя.

Volkswagen пережил не лучший финансовый год

May 26th, 2010

Европейский лидер автомобилестроительной отрасли - немецкий концерн Volkswagen - в прошлом году практически не получил прибыли от продажи автомобилей. Достигнуть поставленных перед собой хозяйственных задач "Фольксвагену" удалось, прежде всего, благодаря сервису. На протяжении всего прошлого года концерн преследовали неудачи: выпущенный на рынок долгожданный обновленный "Гольф" не имел успеха среди потребителей, автомобильный бум в Китае начал спадать, и у "Фольксвагена" начались проблемы со сбытом. Кроме того, немецкому концерну не всегда удавалось преодолеть конкуренцию, которая предлагала неслыханные скидки на новые автомобили. И напоследок переченя неудач, благодаря слабому доллару "Фольксваген" недополучил на североамериканском континенте более миллиарда евро.

Авторынок Европы: слабый рост

May 23rd, 2010

Автомобили интересуют человечество по крайней мере со времен Леонардо да Винчи. Долгожданный подъем на европейском автомобильном рынке все никак не наступит. В мае на дороги нашего континента выехало около 1 миллиона 240 тысяч новых авто. Прирост по сравнению с маем прошлого года составил, таким образом, чуть больше одного процента, сообщила во вторник в Брюсселе Ассоциация европейских автомобилестроителей. Этот результат достаточно разочаровывает, ведь европейские автоконцерны рассчитывали в этом году на заметный рост спроса.

Американские автомобили надежнее европейских?

May 23rd, 2010

Между тем, американские автомобили опередили в этом году европейские по таким показателям, как надежность и качество. Об этом свидетельствуют результаты опроса 675 000 потребителей, который провел американский журнал Consumer Reports. По его данным, среди 100 европейских машин, не старше года, в 20 были обнаружены различные недостатки. А вот у американских производителей – концернов General Motors, Ford и Chrysler - дефекты нашли только в 18 автомобилях из сотни. Правда, речь идет о средних показателях и производителям таких авто, как Mercedes, Audi, Jaguar, Land-Rover или BMW краснеть за свою продукцию пока не приходится. А вот "коэффициент качества" большинства моделей Volkswagen, определенный американскими потребителями за прошлый год, оказался ниже среднего. Лишь некоторые европейские автомобили получили хорошие оценки от американцев. Среди них были третья модель BMW и некоторые модели шведских концернов Saab и Volvo.

Китай начал экспортировать легковые авто

May 23rd, 2010

В истории мирового автомобилестроения с прошлой пятницы началась новая глава: Китай впервые стал производить легковые машины на экспорт. В Шанхае на совместном производстве немецкого концерна Volkswagen сошли с конвейера первые 600 автомобилей марки Polo, которые отправятся в Австралию. Как отмечают представители немецкого концерна, эти машины полностью соответствуют всем международным стандартам качества. Volkswagen вместе со своими китайскими партнерами контролирует примерно 40 процентов автомобильного рынка КНР. Однако до сих пор он выпускал автомобили, в том числе и устаревших моделей только для покупателей внутри страны. Два года назад он решил кардинально изменить свою стратегию и организовал производство новой модели Volkswagen Polo одновременно и в Германии, и в Китае. Теперь "сделанные в КНР" "легковушки" впервые пошли на экспорт. В ближайшие годы Volkswagen поставит свои китайские автомобили примерно в 80 стран мира.

Концерн General Motors выпустил эксклюзивную версию спорткара Corvette Hero Edition ZR1

May 15th, 2010

Выпущен единственный экземпляр эксклюзивной модели спорткара Corvette Hero Edition ZR1, купить

которую нельзя. Главы концерна General Motors заявили, что единственный экземпляр будет разыгран

в лотерею. Стоимость билетов буден всего лишь три доллара и главным призом в этой лотерее будет

естественно эксклюзив Chevrolet Corvette ZR1. Розыгрыш лотереи Corvette Dream GIveaway будет

проведен в США.
Кроме единственной модели спорткара Corvette Hero Edition ZR1 в лотерее будет разыгран

отреставрированный уникальный кабриолет Corvette 1967 г. Раритетный кабриолет черного цвета со

знаменитым двигателем 427-м.
Представленная модель спорткара Corvette Hero Edition ZR1, черного цвета. Для контраста к черному

цвету, вставки на капоте, на багажнике, шильдики и другие элементы из карбона окрашены в красный

цвет. Кроме своей можно сказать «боевой раскраски» модель суперкара имеет 6,2-литровый мотор,V-

образная «восьмерка», 638л.с.
На будущее заверяет концерн General Motors, будут продолжены работы по производству последующего

поколения спорткаров. Но в связи с кризисом разработка шестого поколения Chevrolet Corvette,

остановлена.

В General Motors поговаривают об отказе от использования марки Daewoo.

May 15th, 2010

Концерн General Motors хочет отказаться от использования на европейском рынке марки Daewoo, при

этом начав продавать их под маркой Chevrolet. В случае если это примут в руководстве компании, то

в уже в течении ближайшего года корейские автомобили сменят своё имя.
В случае принятия положительного решения европейское отделение Daewoo в точности повторит участь

австралийского автопроизводителя. General Motors хотят закрыть сеть Daewoo в Австралии уже к

концу следующего года. И еще в Индии и в части Восточной Европы корейские автомобили уже продают

под маркой Chevrolet.
Ну а на азиатских рынках и в Северной Америке эта марка так и останется под своим именем, так как

она имеет определенную положительную историю и хорошо известна данным покупателям. Однако стоит

отметить, что не все руководство General Motors считает, что стоит поменять имя. Так как марка

Chevrolet ничем не лучше для европейских покупателей.

Обновленная Daewoo Nexia уже появилась в Москве.

May 15th, 2010

Рестайлиноговая версия Daewoo Nexia появится в России осенью, а её производство должно начаться с

1 сентября этого года. Дебют этого автомобиля на российском рынке пройдет на автосалоне в Москве

в конце лета. Уже сейчас московские дилеры принимают заявки на покупку данной модели, хотя

никаких технических данных и фото еще нет. Начался ажиотаж среди покупателей по поводу будущей

новинки.
Однако самые любопытные покупатели уже нашли фотографии в Интернете этой модели Daewoo. По фото

видно, что у автомобиля изменились фары, также передний и задний бампера, место для заднего

номера переместилось с бампера на крышку багажника. Автомобиль был сфотографирован во время

тестового показа в Москве еще в прошлую зиму.
Изменился не только внешний вид, но и салон, в котором появилась новая отделка и совсем иная

панель приборов. Но двигатель по-прежнему остался тот же, 1,5-литровый 16-клапанный и его только

перенастроили.
По данным некоторых источников, все инвестиции в производство составят около 10 миллионов

долларов, а дизайн автомобиля разрабатывало европейское ателье Concept Group.
Последний раз Daewoo Nexia подвергалась модернизации в конце 2002 года, в которой появился 85-

сильный 1,5 литровый 16-клапанный двигатель. Кроме того, в Nexia Minor внесено более десятка

изменений в ходовую и дизайнерскую часть автомобиля. От базовой Nexia люксованный вариант

отличается хромированной решеткой радиатора, новыми порогами и хрустальными модифицированными

задними фарами, между которыми находится металлическая накладка.

Peugeot 307

May 14th, 2010

Автомобиль Peugeot 307 относится к европейскому классу “С”, обычно называемому GOLF-классом. Модель Peugeot 307 - самый современный и, скорее всего, самый совершенный из всех автомобилей Peugeot. Начало производства Peugeot 307 - март 2001 г. Данной модели принадлежит титул «Автомобиль 2002 года».

Перед конструкторами Peugeot 307 была поставлена задача создать такой недорогой автомобиль, который мог бы составить достойную конкуренцию известному автомобилю производства в Германии. При относительной дешевизне Peugeot 307 имеет намного лучшие ходовые характеристики, а также он лучше укомплектован. Внедрение Peugeot в немецкий автомобильный рынок отражается и на тенденциях развития российского рынка, который больше заинтересован автомобилями марки Peugeot.

Кузов Peugeot 307 исполнен в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. В последнее время среди специалистов можно заметить тенденцию к выделению Peugeot 307 в особый класс «хэтчбеков-переростков». Фактически модель Peugeot 307 открыла новый класс кузовов, так как это самый большой по наружным и внутренним размерам автомобиль в Golf-классе, близкий к минивэнам.

Конструкция кузова основана на тех же принципах, что и у Peugeot 206. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков соверешенно одинаковы, отличаются только дверными проемами.

В кузовных панелях широко применяется пластмассы, алюминий и высокопрочные стали. Передние крылья выполнены из композитного полимера и закреплены на кузове пластмассовыми «пистонами», легко ломающихся при ударе, предотвращая поломку крыла.

В модели существенно модернизирована тормозная система. Система эксренного дотормаживания EVA предназначена для увеличения тормозного давления при сильном и резком нажатии на педаль тормоза, что уменьшает тормозной путь до полной остановки автомобиля. При экстренном торможении автоматически включается аварийная сигнализация.

Peugeot 307 комплектуется одним из пяти двигателей: трех бензиновых с рабочими объемами 1,4; 1,6 и 2,0 и двух дизельных с объемом 2,0 л (EW 10 J4 и DW 10 TD).

Передняя подвеска типа MacPherson, подрамник штампованно-сварного типа. Рычаги кованые из стали и сайлент-блоки беззазорного типа были впервые установлены на автомобиле такого класса. Колесные ступицы из чугуна предотвращают коробление в случае перегрева. Peugeot 307 оснащен амортизаторами газонаполненными низкого давления. Стабилизатор поперечной устойчивости соединен со стойками через промежуточные тяги при помощи шаровых шарниров, как и на Peugeot 206 и 406. Электрогидравлический усилитель руля приводится в действие электродвигателем, давление меняется в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса.

Peugeot 107

May 14th, 2010

Во внешности модели видны "кошачьи черты", характерные для автомобилей марки Peugeot: широкая радиаторная решетка, большие миндалевидные фары и сильно наклоненное большое ветровое стекло. В задней части автомобиля четко выделяются огромные вертикально расположенные фары треугольной формы и, что особо примечательно, полностью стеклянная задняя дверь. Кузов Peugeot 107 окрашен в 8 цветов (5 из которых "металлики"), которые специально разработаны для подчеркивания индивидуального характера автомобиля. Peugeot 107 будет производиться в вариантах с 3-х и 5-и дверным кузовом, двумя силовыми агрегатами и одним вариантом отделки салона.

В стандартную комплектацию автомобиля входит: "шторки" безопасности, подушки безопасности для водителя и впереди сидящего пассажира, электрозеркала, система ABS, рулевое управление с усилителем, стеклоочиститель заднего стекла, центральный замок с дистанционным управлением, бамперы, электростеклоподъемники, полноразмерное запасное колесо, окрашенные в цвет кузова с черными накладками, внешние зеркала и дверные ручки также окрашены в цвет кузова, а задние сидения модели раскладываются в пропорции 50:50.

Несмотря на то, что данный автомобиль имеет длину 3430 мм, ширину 1630 мм, и высоту 1465 мм, он на 250 мм короче автомобиля Peugeot 106, который является одной из самых компактных 4-х местных моделей, представленных на мировом автомобильном рынке. Самая оптимальная защита пассажиров, находящихся в салоне автомобиля гарантирована прочным корпусом, который способен поглощать энергию удара при столкновении даже на очень высокой скорости.

Peugeot-Citroen идет на Калугу

May 14th, 2010

Peugeot-Citroen разработал план «наступления» на Калугу. О них было объявлено на недавнем 12-м экономическом форуме в Петербурге представителем альянса Peugeot-Citroen.
Как сообщил исполнительный вице-президент компании Фредерик Сан Геурс 7 июня на круглом столе в рамках ПМЭФа, в калуге будет выпускаться около 300 тыс. автомобилей в год. Калужское предприятие, строительство которого начнется 10 июня и завершится к 2011 году, будет выпускать также и модели японской корпорации Mitsubish, а стартовая можность завода составит 160 тыс. автомобилей в год. К слову, в 2007 году объем продаж Peugeot-Citroen на российском рынке достиг 37 тыс. машин.

Peugeot-Citroen планирует вложить в строительство калужского завода около ?300 млн, количество рабочих мест будет насчитывать порядка 2600. Возможно, на заводе будет также налажено производство автомобилей спортивного типа, например, Peugeot 4007 или C-Crossers.

По словам гендиректора компании "Пежо Россия" Стефана Ле Гевеля, "в будущем, когда завод начнет функционировать на полную мощность, на его конвейере будут собирать совершенно новую модель, которой еще нет в Европе".

Suzuki Grand Vitara

May 8th, 2010

Suzuki Grand Vitara или как в Японии еще его называют - Suzuki Escudo впервые вышел на рынок в

1997 году. Можно с уверенностью заявить, что Suzuki Escudo стал новым приемником такой модели,

как Vitara. Появление Suzuki Grand Vitara на свет обусловлено вполне возможно тем, что конкуренты

Suzuki - Toyota RAV4 и Honda CR-V мягко говоря начали наступать на пятки ей, тогда-то Suzuki

опомнилась и вот результата – новая модель.

Преимущества Suzuki Grand Vitara сразу же бросаются в глаза – элегантный дизайн, который

выражается в четких линиях кузова, которые делают машину похожей на каплю (идеальная форма для

любой машины), передний фары, которые на общем фоне делаются большими, но как-то подчеркивают

лишь общую элегантность, фальшрадиаторня решетка, а так же широкие колечные арки – все это вместе

и делает Suzuki Grand Vitara отличным спортивным автомобилем, во всяком случае, внешне.

Права если в спортивных машинах чаще всего интерьер слона несколько выполнен халатно, то в Suzuki

Grand Vitara создается впечатление продуманности всего дизайна салона о мелочей – от качества

материалов доя формы кнопок, рычагов – все вместе дарит эффект уюта, спокойствия и надежности.

Так же салон обладает высокой эргономикой из-за удобного расположения приборов – рычагов, кнопок,

сидений и прочего.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Suzuki Grand Vitara. Так его корпус прочен

максимально, конструкция педалей, ремней, атак же подушек безопасность максимально подогнано так.

Чтобы их расположение могло гарантировать безопасность пассажиров. И, конечно же, Suzuki Grand

Vitara оснащен полным набором таких систем безопасности, как ABS, ESP (система стабилизации), EBD

(распределение тормозных усилий), TCS (контроль тяги).

Объявлены цены на Kia ceed в России

May 7th, 2010

Kia cee`d, южнокорейский хэтчбек класса "С", впервые показанный широкой публике на прошлогоднем международном Московском автосалоне в виде концепт-кара, а в серийном варианте дебютировавший на осеннем моторшоу во французской столице, станет доступным российским автолюбителям уже в будущем месяце.
Продажи Kia Cee`d в России стартуют в апреле. Об этом сообщается в пресс-релизе компании «Автотор». Это первая модель KIA Motors, созданная для Европы. Для ее выпуска в прошлом году был построен автомобильный завод в Словакии.
Для российского рынка предлагаются три варианта бензиновых двигателя объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра мощностью 109, 122 и 140 л.с. соответственно и 2 дизельных - 1,6-литра (115 л.с.) и 2 литра (140 л.с.). Автомобиль комплектуется пяти- и шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач.
Длина автомобиля составляет 4 235 мм, колесная база составляет 2 650 мм. В стандартную комплектацию входят системы ABS, EBD и BAS. Новинка оснащается шестью подушками безопасности и активными подголовниками. Ориентировочная цена новинки составит от $15 900 до $22 500, сообщает Газета.RU

Жук для индусов

May 7th, 2010

Последняя неделя подарила нам пестрые сообщения во всех автомобильных интернет лентах о новом Индийском чуде - самой дешевой в мире автомашине Nano от компании Tata Motors. Автомобильные критики по разному отнеслись к этому автомобилю: были восторженные и конечно весьма посредственные (обозвавшие Nano консервной банкой на индийских колесах).
Начнем с того, что в Nano может легко разместиться до четырех пассажиров - с водителем пять, а дизайн чем-то напоминает Matiz , только слегка укороченный или обрезанный или вообще нашу несравненную Оку, на восточный лад. Это чудо автомобилестроения имеет длину три метра и ширину с высотой -1.5 метра (кстати, очень идеальный габарит для парковки или езды по нашим пробкам!). Двигатель автомобиля (как у запорожца) находится не спереди, а сзади и имеет объем всего-то 624 куб. см. с мощностью в тридцать три лошадки и при максимальной скорости в 96 км/ч.
Эксперты, которые постоянно лезут не в свое дело, давали прогноз на то, что кузов и многие другие части будут выполнены из пластика, но Tata Motors постарались на славу и сделали все из металла.
Машина сама по себе идеально проста и напоминает чем-то отечественные (кондиционера, магнитолы, электро-стеклоподъемников и рулевого усилителя нет), хотя вид изнутри и снаружи просто отличный, да и установить все вышеперечисленное не сложно, но за отдельную плату. В принципе, машина как раз для российских городов.

Mitsubishi обновил Eclipse

May 7th, 2010

В ближайшее время состоится представление модернизированного спорт-купе Mitsubishi Eclipse, пользующегося большой популярностью в США. Презентация произойдет на чикагском автосалоне.
Автомобиль подвергся лишь незначительным «косметическим» изменениям, к которым относится новая форма решетки радиатора, напоминающая дизайн Lancer X, диффузор, антикрыло увеличенной формы для заряженной версии GT.
Для «внутренностей» покупателям предлагаются два двигателя, мощный для этого относительно небольшого автомобиля 2,4-литровый мотор мощностью 162 л.с., и 3,8-литровый V6, выдающий 265 л.с., и достигающий крутящего момента в 355 Нм, благодаря измененной системе выхлопа.
Не подверглись изменениям и коробки передач – это 5-ступенчатая механическая или четырехскоростной автомат (базовая версия), а также 6-ступенчатая МКП или пятискоростной автомат у Eclipse GT.
Автомобиль, к слову сказать, стал безопаснее на высоких скоростях благодаря эффективным дисковым тормозам, которые теперь ставятся на всех колёсах, а также новой системой распределения тормозных усилий, которой комплектуется ABS. Версия GT вдобавок получила систему стабилизации и вентилируемые тормозные диски сзади более крупного размера.
Глядя на это чудо техники, жителям России остается только сожалеть о том, что продажи Mitsubishi Eclipse ведутся лишь в США и Канаде. Однако ходят упорные слухи, что следующее поколение купе вновь будет выставлено на продажу в странах Европы, но сколько ждать до этого момента - неизвестно.

Золотая медаль за работу в Volvo Car Corporatіon

May 6th, 2010

Когда в Калифорнию прибыла партия первых автомобилей Volvo, оснащенных триканальним каталитическим нейтрализатором и датчиком кислорода, чиновники взяли один из автомобилей и приехали на нем на конгресс США, на Капитолийский холм в Вашингтоне. Они спросили: “Почему это не могут сделать американские производители, когда на это способна такая маленькая компания, как Volvo Cars?
Это было в 1976 году. К тому времени прошло уже 6 лет с того момента, как автомобильные производители узнали, что американское законодательство относительно содержимого выхлопа станет значительно более жестким вследствие “акта о чистом воздухе”, принятого в 1970 году. Руководство Volvo поручило Стивену Воллмену разработку системы контроля содержимого выхлопа. Проект быстро рос, и в скором времени в команду разработчиков входило где-то 60 человек.
“Мы работали над тремя или четырьмя разными решениями, но быстро поняли, что именно это было очевидно наилучшим. Наилучшие показатели содержимого выхлопа, а также управляемости и затраты горючего”, - объясняет Стивен Воллмен.
Такой тип устройства был утвержден через несколько лет, и вся автомобильная промышленность переняла это решение. Тем не менее законодательство относительно допустимых уровней выбросов, которое требовало обязательного использования датчика кислорода, было принято в Швеции лишь в 1989 году.
“Являясь небольшим производителем, компания VCC разработала два уникальных решения, которые сейчас могут быть найдены почти во всех автомобилях: триканальний каталитический нейтрализатор с датчиком кислорода и триточковий ремень безопасности, который стал одним из важнейших устройств безопасности за всю историю. Таким достижением мы можем по правую гордиться”, - говорит Стивен Воллмен.
Стивен уже вышел на пенсию но с большим интересом следит за разработкой альтернативных типов горючего.
“К сожалению, я просто не вижу единого решения для автомобильной промышленности. Такого стандартизированного типа горючего, как бензин и дизельное топливо, нет. Даже если бы все договорились об использовании единого горючего, отсутствующее сырье, которое можно было бы добывать и на севере Швеции, и на юге Франции, и в тропиках. Это серьезная проблема для автопроизводителей”.
Стивен Воллмен получил золотую медаль имени Кларенса ФОН Розена от Королевского шведского клуба за свою новаторскую работу в области охраны окружающей среды для Volvo Car Corpoaratіon.

Краткая биография Стивена Воллмена:
Возраст: 65 лет
Семья: жена и взрослые дети
Местожительство : Гетеборг, Швеция
Образование: дипломированный специалист, специализация - машиностроение, Технологический университет имени Чалмерса
Работа в Volvo: 1 сентября 1968 - 31 декабря 2002 года, должности: глава отдела разработки систем контроля выхлопа, менеджер по трансмиссии

Океанская регата Volvo Ocean Race принимает участие в передовом экологическом проекте

May 6th, 2010

В программе, инициатором которой является Официальный партнер по логистике, Wallenіus Wіlhelmsen Logіstіcs (WWL), будет принимать участие каждая яхта регаты.
Специальный корреспондент в составе экипажа на борту каждой гоночной яхты будет отвечать за регулярный забор образцов воды и их сложный анализ на основе биолюминесценции, которая выполняется с помощью измерительного инструмента под названием люменометр. Исследование в море включает регистрацию массы биологических видов в образце и сообщение результатов. После регаты будет опубликован научный доклад о полученных результатах.
Маршрут регаты предоставляет научным работникам редкую возможность проанализировать состав биомассы в водах глубоких морей вне маршрутов регулярных рейсов.
WWL, экологический деятель и лидер в логистике и океанских перевозках, рассматривает проект с большим энтузиазмом. Он предоставляет возможность продвинуться в научных исследованиях того, как посторонние организмы, найденные в балластной воде, поднимают эко-системы наибольших океанов мира.
“Посторонние биологические виды являются одной из четырех основных угроз для мирового океана; другие три - это глобальное потепление, загрязнение морей и чрезмерная рыбалка”, - указала глава экологического отделения WWL Меланы Мур.
“Прежде всего нас интересует разнообразие организмов вдоль маршрута регаты. Это преимущество, которое нам может обеспечить экипаж. Проведение исследований разре??ит нам перейти к разработке лучших систем очищения балластных вод для будущего”, - прибавила она.
Морской орган ООН, Международная морская организация (ІMO), работает над привлечением стран - членов ООН к ратификации конвенции, которая обяжет страны мира обеспечить обработку балластных вод на своих судах с целью избежания перенесения посторонних организмов в другие океаны.
Каждой стране на маршруте регаты 2008-09 угрожают посторонние морские организмы, от устриц в Южной Африке, которые уничтожили определенные местные виды и привели к загрязнению вод, к Gymondіnіum catenatum в Китае, водоросли, которая вызвала отравление моллюсков.
Чтобы рассмотреть исследование в широком аспекте, ІMO опубликовала открытое предупреждение об угрозе посторонних морских организмов, которые разносятся по миру в балластных водах.
“В отличие от других способов загрязнения морей, после которых природа со временем восстанавливается, влияние посторонних морских организмов чаще всего является необратимым”.
Регата Volvo Ocean Race 2008-09 станет десятой подряд в этом океанском марафоне. Она стартует в Аликанте, Испания, 4 октября 2008 года, впервые продолжится в Кочин, Сингапуре и Циндао и финиширует в Санкт-Петербурге, Россия, впервые в истории этих соревнований. Охватывая около 37000 морских миль, с остановками приблизительно в 11 портах, Volvo Ocean Race длится 9 месяцев и является крупнейшей регатой в мире для экипажей профессиональных гоночных яхт.

VOLVO CARS ПОЛУЧИЛА НАГРАДУ ВСЕМИРНОГО СИМПОЗИУМА ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ

May 6th, 2010

Новая систем безопасности, установленная на автомобилях Вольво, была награждена всемирным симпозиумом за специальную подушку для детей, которые уже выросли из детских сидений.

Благодаря тому, что занавес был увеличен, а боковина кузова приобрела более прочную структуру, использование этой подушки вместе с ремнями намного повышает безопасность при столкновении. Помимо подушки, ремни претерпели также свои изменения – в них появилась система ограничения натяжения, тем самым они осуществляют еще и более удобную посадку детей.

Всемирный симпозиум по безопасности этого года удостоил автоконцерн Вольво специальной премией в разделе «производителей автомобилей» в плане безопасности.
Жюри состояло из экспертов департамента Национального управления по безопасности движения автотранспорта США, автомобильной ассоциации фонда Америки по безопасности движения, Национального фонда безопасности на дорогах и подразделения дорожной безопасности управления полиции города Нью-Йорк. Также, наряду с этой наградой было присуждено еще целых три награды в номинациях «Уровеня обслуживания клиентов» и «Дизайна продукции»

Советники по системам безопасности концерна Вольво уверены, что их новая система способна обеспечить высокую безопасность детей при лобовых и боковых столкновениях.

Renault представила новый Symbol

May 1st, 2010

На ММАС-2008 прошла мировая презентация нового Renault Symbol.
Эта новинка унаследовала ходовую часть от Clio II, комплектуется 1,4-литровым 16-клапанным двигателем, который развивает мощность 98 лошадиных сил, трансмиссия может быть как пятиступенчатая механическая, так и с четырехступенчатая автоматическая.
Базовую комплектация машины состоит из: бортового компьютера, центрального замка с дистанционным управлением, ГУР, стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя.
Цена французского седан будет начинаться от 14 900 долларов. А вот так называемая “топовая” комплектация будет стоить около уже 19 300 долларов.
В России появление Symbol ожидается в сентябре-ноябре 2008 года, примерно в эти же сроки его увидят покупатели Центральной и Восточной Европы, Турции, страны Магриба и Персидского залива.

BMW Z4

May 1st, 2010

Один из наиболее впечатляющих представителей класса родстеров – это BMW Z4. Совершенство дизайна данного автомобиля обеспечивается его замысловатыми линиями. Данный автомобиль изначально сконструирован для двоих человек. Вытянутый длинный капот не дает вам забыть о том, что мы имеем дело с родстером. Отличительной особенностью данной модели является не только удобная посадка, но также и довольно просторный багажник, готовый поместить в своих недрах все необходимые атрибуты.
Если заглянуть под капот и изучить внутренний мир Z4 представителей данного класса, то мы сможем увидеть, что в зависимости от комплектации, автомобили могут быть оборудованы двигателями V6 с объемами 3.0i, а также 2.5i, показатель «лошадок» которых составляет 192 л.с. соответственно. Теперь исследуем коробку передач. Здесь также все в порядке. Либо шести, либо пятиступенчатая коробка (в зависимости от сборки) способна подарить своему обладателю свойственные всем родстерам простоту и надежность в эксплуатации.BMW Z4Автомобили выпускаются двух разновидностей: купе и родстер. Поэтому, приступив к выбору автомобиля, обязательно учтите все солидные возможности BMW Z4.

BMW 8-й серии: конкурент или проект?

May 1st, 2010

Достаточно серьезным конкурентом на полигоне четырехдверных купе будет новая модель немецкого автогиганта BMW. Насколько реально «противостояние» таким известным брендам как Mercedes и Porsche, по предварительным прогнозам, трудно судить. Известно, что новый автомобиль купе, проектируется под патронажем спортивного подразделения «М» и готовится к выпуску в 2010 году. Людвиг Виллиш, президент BMW в интервью TopSpeed сказал что: «Имя для автомобиля пока не определено, однако, точно известно, что буквы «М» в наименовании автомобиля не будет». Но точно известно, что маркировка класса GT. С учетом того, что конкурентами в этой «весовой категории» будут Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera и Aston Martin Rapide ожидаются смелые решения от новинки. И не только дизайнерские. Судя по всему новому четырехдверному «красавцу» суждено открыть линию 8-го поколения и покорить техническими новинками и новаторствами. Предположительно в «фарш» купе одним из двух двигателей войдет 6,0 л силовой агрегат V12. Для улучшения ходовых характеристик, скорее всего, будут использованы сверхлегкие композитные материалы – алюминий и углеволокно. Пока что мы имеем большое поле для предположений.

Mitsubishi едут в Россию!

April 30th, 2010

По недавним заявлениям автоконцерна Mitsubishi Motors, в ближайшее время все заводы в США, на которых производятся автомобили Mitsubishi, будут полностью загружены. А все нереализованные модели направятся прямиком на стремительно развивающиеся автомобильные рынки Китая и России.
Дело в том, что специалистами прогнозируется спад автомобильных продаж на рынке Америки. Mitsubishi собирается отправить избытки производства в другие страны, чтобы сократить количесвто возможных потерь. Например, один завод в штате Иллинойс, городе Нормал рассчитан на ежегодное производство 110 000 автомобилей, однако на данный момент там собирают всего по 70 000 машин. Ожидается, что экспорт непроданных машин стабилизирует ситуацию.
Уже к концу 2008 года в Китае можно будет приобрести модель Eclipse, и по прогнозам, количество проданных автомобилей к декабрю будет насчитывать около 1 000 единиц.
Насчет России пока нет конкретной информации, однако можно говорить с большой долей вероятности о появлении моделей Mitsubishi Eclipse на российском рынке (сопоставив объем выпуска Eclipse в США, число реализуемых на рынке этой страны автомобилей и экспортируемых в Китай).
Как известно, улучшенная версия купе Mitsubishi Eclipse, имеющего огромную популярность а Соединенных Штатах, была презентована в начале этого года.
Для «внутренностей» покупателям предлагаются два двигателя, мощный для этого относительно небольшого автомобиля 2,4-литровый мотор мощностью 162 л.с., и 3,8-литровый V6, выдающий 265 л.с., и достигающий крутящего момента в 355 Нм, благодаря измененной системе выхлопа.
Коробки передач остались прежними – это 5-ступенчатая механическая или четырехскоростной автомат (базовая версия), а также 6-ступенчатая МКП или пятискоростной автомат у Eclipse GT.

Otti какой!

April 30th, 2010

Автомобильный концерн Nissan приступил к продаже на внешнем рынке восточных стран новой модели маленького автомобиля Otti, весьма неплохо обновив 2 поколение этого автомобиля, мировая премьера которого прошла еще 2 года назад. Автомобиль Nissan Otti имел оглушительный коммерческий успех, благодаря своим простейшим качествам, вместительному просторному интерьеру. Уникальными особенностями модернизированной версии модели являются новый кузовной дизайн, обновленный салон, пониженный расход бензина и пониженный выброс выхлопных газов в атмосферу. Фасадная часть модели Otti обладает обычными изменениями: новой радиаторной решеткой, и обновленным передним бампером. А более интересные модификации RS и RX оснащены и новейшими фарами. В интерьере миниавтомобиля Otti установлены кресла с новой обивкой, двери оборудованы электрическим приводом дистанционного управления, информирует портал Drom.RU. TOP вариации модели отличаются обновленной центральной панелью - она теперь смотрится весьма спортивно. Модель также оборудована 660-кубовым 3-цилиндровым агрегатом, который имеет возможность работы в паре с 3 или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, или с 5-ступенчатой механической. Стоимость модели Otti в официальных автомобильных салонах Японии составляет $9 200-$15 000 долларов США. Фирма производитель Nissan предполагает к реализации 2 200 таких моделей каждый месяц. Следует отметить, что эта модель для компании Nissan выпускает автомобильный гигант Mitsubishi - Otti заменяет аналог миниавтомобиля Mitsubishi ek-Wagon.

Toyota Avensis

April 30th, 2010

Toyota Avensis включает в себя сочетание комфорта и динамики, ее интерьер отличается разнообразием цветовой гаммы внутренний обшивки, так же Toyota Avensis принесет вам максимум удовольствия от приятного провождения времени за рулем. Конструкторы по проектированию фирмы Тойота убеждены в том, что этот прекрасный автомобиль создан для людей, которые ценят комфорт и непревзойденную скорость. Сядьте в машину, включите зажигание, нажмите на педаль газа, сконцентрируйтесь на дороге и окунитесь в необыкновенный мир роскоши, насладитесь строгим, но элегантным дизайном, супер модным стилем, четкими классическими очертаниями и шикарным глянцем вашего нового автомобиля.
Специалисты по интерьеру Toyota Avensis придумали два цветовых варианта оформления салона:
Первый, это – классический вариант, включает в себя оттенки серого и темно серого цветов
Второй - элегантный стиль, представляет собой композицию серого и светло бежевого цветов
Этот новейший и универсальный автомобиль преодолеет самые сложнейшие препятствия на дороге, такие как очень крутые склоны, необъятные кочки, а на прямой асфальтированной дороге вы ощутите чувства высокого полета, словно на крыльях орла. В Toyota Avensis вы получите самый высокий уровень комфорта, ваши поездки превратятся в увлекательные путешествия, а повседневные прогулки не оставят вас равнодушными, так как новейшая, передовая инструкция автокомпании Toyota создали ее специально для того чтобы сделать поездки максимально комфортными.
Что бы водителю было удобно и легко управлять Toyota Avensis , специалисты использовали разнообразную регулировку сиденья, с возможностью выбора положения до десяти направлений, что очень необходимо водителю во время езды, ведь если принять наиболее подходящее и удобное положение в кресле автомобиля, вождение принесет в два раза больше приятных ощущений. Основание сиденья оборудовано специальным регулятором для поясничной поддержки, что позволит в наибольшей степени понизить напряжение спинных мышц. Самой приятной неожиданностью и для водителя и для пассажира, сидящего на переднем сидении окажется автоматический обогреватель, который плюс ко всему, имеет регулировку сидения по высоте.
Среди множества всех моделей, выпускаемых авто компанией Toyota , Avensis выделяется свободным и более вместительным салоном. Задние сидения имеют функции раздвигаться и складываться, в варианте со сложенным сиденьем объем багажного отделения станет больше до 1 500 литров.
Модельный ряд силовых агрегатов Toyota Avensis , отличаются высокой мощностью и хорошей экономичностью. Линейка моторов включает в себя три модели двигателей , инжекторного типа, мощность самого «слабенького», составляет сто двадцать девять лошадиных сил. Самый солидный мотор развивает мощность в сто шестьдесят лошадиных сил.
Toyota Avensis имеет эксклюзивную аудиосистему, в которой предусмотрена визуальная регулировка уровня сигнала. Данная система позволяет автоматически контролировать уровень сигнала с учетом внешних факторов и скорости движения автомобиля. Аудиосистема Toyota Avensis состоит из проигрывателя, позволяющего воспроизводить музыку во всех популярных цифровых форматах и восьми мощных динамиков, обеспечивающих ясный и четкий стерео звук, во всех частотных диапазонах представляет собой 8 высококачественных динамиков.
Уровень как активной, так и пассивной безопасности модели Avensis отвечают самым высоким критериям. Примечательно, что уровень активной безопасности кроме всего прочего характеризуют применяемые на автомобиле передние световые приборы, изготовленные по типу прожектора. Эти фары дают мощный яркий свет, при этом не слепят встречных водителей.

Российская Шкода Fabia приходит к дилерам по сниженной цене

April 30th, 2010

Чешский концерн Шкода, который входит в состав автомобильного концерна VW, приступил к реализации на Российском автомобильном рынке созданных в Калуге моделей Шкода Fabia, одновременно объявив об уменьшении ее дилерской цены. Дилерам идут поставки лишь Шкоды Fabia, в кузове "хэтчбек", но уже к осени к ней добавится и Шкода Fabia Комби. В настоящее время все автомобили Fabia в кузове "хэтчбек", продаваемые на российском автомобильном рынке, обладают калужской пропиской. Контролированием качества выпускаемых машин занимаются эксперты концерна Шкода Auto A.S. Стоимость модели немного отличается от выставленных раньше. В зависимости от модификации экономия достигает отметки от 10 000 до 59 000 рублей. Вследствие чего цена стандартной комплектации автомобиля теперь будет составлять 309 000 рублей, заявила собственная пресс служба концерна Шкода.
Свои изменения произошли также в линейке агрегатов и комплектаций. Во всем списке модификаций стоит выделить такие моменты как: стандартный двигатель Шкода Fabia объемом 1,2 литра с мощностью 60 лошадиных сил; цена автоматической трансмиссии, 6-ступенчатый Tiptronic, цена уменьшилась на 30 000 рублей. Теперь у автолюбителей есть уникальная возможность приобрести комплектацию Sport с двигателями 1.2 литра мощностью 69 лошадиных сил и 1.6 литра мощностью 105 лошадиных сил. Новая модификация Elegance теперь доступна с двигателями 1.2 литра мощностью 69 лошадиных сил и 1.4 литра мощностью 86 лошадиных сил. Стандартной комплектацией для Шкоды Fabia Комби стала модель Ambiente. Помимо всего прочего, есть немалые изменения в стандартных опциях каждой из моделей автомобиля. В настоящее время на автомобильном заводе в Калуге производится крупная сборка автомобилей Шкода Fabia, Шкода Octavia и Шкода Octavia Tour.

Рейтинг самых популярных во Владивостоке автомобилей

April 29th, 2010

Недавно агентством "Автостат" было проведено аналитическое исследование, в результате которого

выяснилось, что автопарк города Владивостока на 48,7 процента состоит из автомобилей марки

Toyota. Таким образом, во Владивостоке каждый второй атомобиль - Toyota!

15 процентов автомобилей принадлежит марке Nissan. На третьем по популярности месте находится

Mitsubishi (семь процентов парка). Далее места популярности, по результатам исследования,

занимают: Mazda (4,1 процента), Suzuki (2,4 процента), Subaru (2,1 процента) и Isuzu (1,6

процента).

Автомобили российского производства занимают всего десять сотых городского автопарка. Как стало

известно, из всех российских автомобилей жители Владивостока предпочитают Lada (4,4 процента),

далеев рейтинге популярности следует "Москвич" (2,3 процента), за ним различные "Запорожцы",

"УАЗы" и "ГАЗы". Марки европейского, американского и южнокорейского производства особым спросом

не пользуются, и занимают около трех процентов.

Кстати, исследованием подвергся также и возраст автомобилей автопарка Владивостока. Как

выяснилось, 80 процентов всех автомобилей уже отметили свое десятилетие, показатель среднего

возраста автомобилей оказался намного выше, чем в других крупных российских городах. В Москве или

в Санкт-Петербурге процент автомобилей старше 10 лет примерно 37 сотых. А по аналогичным

исследованиям, по итогам 2007 года, большинство московских автолюбителей предпочли марку Ford (в

отличие от жителей Владивостока).

Электромобиль Tesla Model S

April 29th, 2010

Американская компания Tesla Motors, которая громко заявила о себе после выпуска электрокара Tesla

Roadster, объявила о приеме заказов на новый седан Tesla Model S. Уже объявлена цена на новинку,

несмотря на то, что только в 2011 году планируется начало серийного производства суперкара.

Базовая комплектация обойдется покупателям в 57400$. Но так как государство предоставляет льготы

при покупке экологически чистых автомобилей, машина обойдется в 49900$. У суперкара весьма

вместительный грузовой отсек, где можно дополнительно установить детские сидения. В салоне

установлен 17-ти дюймовый экран с доступом к интернету, спутниковому телевидению и радиосвязи.
Для полной зарядки электромобиля необходимо 45 минут. Полной зарядки хватает на 483 км. Менее чем

через 6 секунд машина способна разогнаться до 100км/ч. Максимальная скорость автомобиля – 193

км/ч. Спортивный вариант Tesla Model будет разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд.
По желанию клиента компания может установить систему полного привода и панорамную крышу. Серийное

производство и продажи Tesla Model S начнутся в 2012 году в США и Европе. В Азии модель появится

немного позднее.