Почти 12 тысяч автобусов были признаны технически неисправными - таковы результаты рейда, проведенного в рамках профилактических мероприятий на пассажирском транспорте «Автобус-2009». В течение месяца специалисты Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте совместно с ГАИ проверили 110,4 тыс. автобусов, перевозивших пассажиров. Более 11,6 тыс. автобусов назвали технически неисправными, 3,2 тыс. из них запретили эксплуатировать.
Read the rest of this entry »

Ford Motor Company подготовила уникальную модификацию спортивного купе Mustang AV-X10. Автомобиль выполнен в авиационном стиле и, как сообщает издание «Автоцентр», самолетам никоим образом не уступает. Дизайнеры оснастили машину стеклянной крышей, 19-дюймовыми колесными дисками и уникальным спойлером. Салон AV-X10 похож на кабину истребителя: многочисленные приборы, специальная кнопка запуска двигателя, а самое главное - отделка авиационной кожей. Под капотом авиа-Mustang имеет форсированный 550-сильный двигатель V8, объемом 4,6 л. Стать владельцем авто можно будет только на аукционе. Read the rest of this entry »

Имя Skyline отныне принадлежит новому кроссоверу Nissan. Правда, он не совсем новый. Фактически, это несколько видоизмененный внедорожник Infiniti EX. Новый Nissan Skyline будут оснащать V6 на 3,7 л мощностью 330 л.с. Он будет работать в паре с 7-ступенчатым автоматом. На японском рынке кроссовер будет стоить 4,2 млн. иен (32 тысячи евро). Есть шансы, что новинка выйдет и на европейский рынок.
Read the rest of this entry »

В Киеве заработала еще одна Служба быстрого реагирования. Каждый желающий - будь он шофер коммунального или общественного транспорта, автолюбитель или даже просто пешеход - может сообщить об изношенности дорожного покрытия. Принимать меры власти обещают в рекордные сроки - не дольше, чем за трое суток. Впрочем, прямого телефонного номера вновь служба так и не получила - жаловаться надо на пресловутую «горячую линию» мэра 15-51 (напомним, эти звонки - платные) или же непосредственно к «Киевавтодору». Любители же виртуального общения могут воспользоваться официальным веб-порталом мэрии: там принят отдельный раздел, где можно оставлять не только адреса, но даже фотографии поврежденных дорог. Правда, куда они потом деваются - неизвестно, по крайней мере на всеобщее обозрение присланные фотографии не попадают.

Признания корпорацией General Motors своего банкротства и его переход под контроль американского правительства стали лишь первыми шагами на непростом пути перерождения предприятия. Прежде всего новые реалии предполагают сокращение. Причем, как брендов так и персонала. Количество сотрудников уменьшится на 8 тысяч, марок останется только четыре - Chevrolet, Cadillac, Buick и собственно сама GMC. От неперспективных брендов менеджеры пытаются избавиться. Вслед за закрытием Pontiac и продажей канадско-российскому концерну Opel, General Motors рассматривает возможность реализации своей доли в совместном с АвтоВАЗом концерне - тем же россиянам. Факт покупки Hummer уже подтвердил один из китайских инвесторов. Неопределенной остается разве что судьба шведского SAAB.

После более чем годового перерыва стартовал раллийный чемпионат за Кубок Лиманов. Первый этап принимала Одесская трасса - собственно как родоначальница этой гоночной серии. Посоревноваться сюда прибыли почти полсотни экипажей. И среди них были и гости из Белоруссии и даже Турции, все же большинство участников составили сами одесситы, хорошо знакомые с этой грунтовкой.
Виктор Шаповалов, организатор гонки: «Любая трасса до поры до времени, даже если она проходит на одном и том же месте, меняется. Одни повороты становятся видимыми, другие невидимыми. Были трамплинчики, не стало трамплинов и так далее. То есть мы хотим заставить людей, чтобы они ездили по стенограммам, чтобы они научились правильно писать эти стенограммы ... »
В оргкомитете уверены, что серия, как и в первые годы, остается прежде всего стартовой площадкой для начинающих спортсменов. Не все нынешние лидеры национального чемпионата некогда были призерами гонки Лиманов. Ведущие экипажи приезжают сюда и сейчас - чтобы поделиться опытом.

Умелые дрифтеры Украины и России съехались в столичный автодром «Чайка» на первый этап кубка отечественной федерации. Несколько десятков пилотов испытывали скользкость асфальта и прочность техники. Досадный инцидент с одним из одесских спортсменов, в котором пострадал лишь автомобиль, стал существенной аварией всего соревнования. Победу в котором завоевали дрифтеры из Санкт-Петербурга. Взять реванш отечественные пилоты смогут чуть более чем через две недели. Следующий этап состоится 18-го июня на том же треке.

Эпопея продолжается. Народные избранники не оставляют попыток установить справедливость в начислении транспортного сбора. Не успел наконец вступить в силу соответствующий многострадальный закон, как в парламентском комитете по налоговой политике подготовили проект нового. Он призван все таки уменьшить ставки взысканий с собственников малолитражек - до прошлогоднего уровня, зато существенно больше собирать с машин объемом двигателя свыше трех литров. Таким образом, к сегменту потенциального роста налога все таки попадут дорогие мощные машины - и не попадут «советские раритеты». Законопроект уже зарегистрирован в Верховной Раде, однако как быстро он дойдет до рассмотрения в сессионном зале - пока неизвестно.

Неожиданный успех проводимой правительством Германии программы по стимуляции сдачи на металлолом старых автомобилей и покупке новых, экологичных - угрожает обернуться крахом. В отличие от соседей - которым тоже предлагали доплату за обмен машин - бундес-гражданам эта затея так понравилась, что бюджетные расходы на нее оказались гораздо большими, чем это предварительно планировали. С начала года уже подано 400 000 заявок на выплату дотации в ? 2 500 каждому. В сумме это составляет миллиард - то есть ровно две трети того, что выделили на всю годовую программу. К тому же, от 30 марта премию можно будет резервировать заранее - а это, по убеждению экспертов, повлечет дополнительный всплеск спроса.

Экологические технологии уверенно продвигаются вперед, и иногда даже доходят до абсурда. Японские ученые из Киотского университета создали полностью зеленый электромобиль. Он не только не загрязняет атмосферу выхлопом - даже корпус машины полностью изготовлен из натурального бамбука. По габаритам разработка не отличается от своих металлических братьев - длиной она почти три метра, высотой - метр шестьдесят пять, однако весит всего каких-то 60 килограммов. А значит заряда слабенькой батарейки бамбукомобилю хватает на 50 км пути.

Более трехсот сотрудников заблокировали один из центральных перекрестков города, надеясь таки попасть на работу. По длительным неоплачиваемым отпускам настал черед отдыхать за новогодние праздники - «порадовали» их на проходной. Приказа о переносе «нерабочих» дней ни один из протестующих не видел, как собственно и обещанной российским собственником предприятия зарплаты за последние восемь месяцев. Петр ЯНЬО, представитель инициативной группы протестующих, прокомментировал: «Четыре миллиона заявлено господином Чуркиным, вышедшие из Киева, что они до 25 должны быть получены людьми .... 26 числа все собираются на проходной, если будут заплачены деньги будет одна ситуация не будет выплачены деньги, те что заверил Чуркин, то будет второе решение людей, какое будет решение люди вы можете видеть сегодня, люди уже никому не верят ничего не хотят слышать, масса людей неуправляемые ». Задолженность еще в прошлом году достигла почти 5,5 млн. гривен. На прошлой неделе львовская администрация якобы начала выдавать работникам по полторы тысячи. Да и этих денег на всех не хватило.

Зарегистрирован в Верховной Раде законопроект, по которому все места дорожной фотофиксации должны обозначаться специальными знаками, ГАИшникам показался вредным. По крайней мере в той части, которая касается не стационарных камер, а мобильных патрулей. Сейчас они с машин без атрибутов принадлежности к Автоинспекции фотографируют любителей быстрой езды, а новый закон заставит их розсекретитися. Олег Зарубинский, народный депутат Украины, автор законопроекта, прокомментировал: «Знаки должны быть стандартными и постоянными, стационарными. И штраф можно будет брать только тогда, когда человек нарушил в установленном месте, т.е. никакие уже жигуленок, специально грязные, чтобы не заметили с любительскими камерами, не смогут действовать ». Сергей РОМАНЧА, инспектор ДПС ГАИ, прокомментировал: «Есть такая форма работы - скрытая фотофиксация превышение скорости. Мы имеем на это право по внутренним приказам, и есть статья ». Впрочем, в мысли о безнравственности скрытой ГАИшных съемки с депутатами сходятся и правоведы, и - тем более - рядовые водители. Ведь главное назначение любого закона - не само наказание, а профилактика. Именно поэтому европейские пути везде уставлены предупреждениями о надзоре. Большинство инспекторов свою функцию и действительно видят в пополнении бюджета (в лучшем случае - государственного), но никак не в воспитании. И даже не стесняются в этом признаваться.

Цифры на информационных щитах украинских заправок вот уже более декады медленно и одновременно неустанно ползут вниз. Сергей Сапегин, эксперт топливного рынка, комментирует ситуацию: «В принципе в цене на топливо есть достаточный запас прочности. Однако, почему же Эти цены НЕ снижались раньше? Дело в том, что есть достаточно большая мэра определенности, какие будут Объемы реализации нефтепродуктов через автозаправочные станции. Это связано с известными экономическими изменениями на рынке, с кризисом, со снижением спроса ». Наиболее ощутимо падение коснулось цены популярного в стране 95-го бензина. На этой неделе она составляла в среднем 5 грн. 65 коп. Традиционно для всего текущего года самое дешевое топливо можно было приобрести в Днепропетровской, дороже в Крыму. Позитивные сигналы власти обычно сразу признала собственными достижениями. Мол, работа, проведенная с нефтяными баронами, наконец принесла результаты. И это только начало. Александр ГУДЫМА, советник премьер-министра Украины по вопросам энергетики: «Власть очень хорошо осознает, что с ними надо разговаривать. Для того чтобы рынок уменьшался из объективных факторов кризиса. Это взаимосвязано. Думаю, что и трейдеры понимают, что если цена будет высокой - они будут терять за объемов потребления ». Эксперты, впрочем, главной причиной частичного удешевления на рынке светлых нефтепродуктов называют прежде всего падение спроса. Энергоносители потеряли в стоимости совсем не 10-20%, как того требовало правительство, а лишь несколько, иногда 10 копеек. Тем более что прогнозировать дальнейшую ценовую политику основных игроков, пока не берутся не только аналитики, но и видные представители топливной команды Кабмина. Александр ГУДЫМА, советник премьер-министра Украины по вопросам энергетики, комментирует: «Украина не является государством где можно делать объективные прогнозы, тем более во время кризиса». Испытание прочности власти и подобострастия бизнеса начнется уже в ближайшие дни. Весенне-полевые работы на отечественных просторах всегда становилась поводом для ощутимого подорожания, горючего. Причем почему-то не только солярки и низко октановых марок бензинки.

В условиях упадка кредитования предприятия все чаще обращаются именно к такому виду займа. Поэтому, идя навстречу своим клиентам, дилеры пытаются разработать для них максимально выгодные программы. Так компания «ТДЦ-АВТО», структурное подразделение корпорации УкрАВТО, предлагает приобрести автобусы I-VAN, коммерческую технику брендов JAC и TATA по выгодным для партнеров условиями. Владислав Голумбиевский, генеральный директор филиала «ТДЦ-Авто» АО «Укравто», комментирует: «Основными ее условиями являются приобретение автомобиля в лизинг сроком до 36 месяцев с первоначальным взносом от 30%». Предложение действительно до 1 апреля и действует во всех автосалонах компании «ТДЦ-АВТО».

Кабинет министров все же принял постановление, появление которой с 6-го марта с нетерпением ждали все отечественные автоимпортеры. Однако ее содержание - последних изрядно шокировало. Согласно документу, за 10 дней пресловутой 13%-ой надбавки лишатся все заграничные товары - в том числе грузовики и автобусы, но никак не легковушки. Странное решение правительства объяснило не менее странно - нежеланием денонсировать договоренности со Всемирной торговой организацией.

Британского водителя наказали ... за смех. Тот управлял автомобилем, разговаривая по мобильному, конечно же с использованием гарнитуры. Впрочем, не успел автолюбитель отреагировать на остроумную шутку собеседника, как его остановил полицейский. Стражу порядка показалось, что участник движения слишком запрокинул голову, когда смеялся, а значит потерял контроль за дорогой. После получасовой дискуссии правоохранитель англичанина все же отпустил. Но последний из-за остановки опоздал на встречу и сорвал важные переговоры. На забавный случай с серьезными последствиями уже отреагировала Ассоциация британских водителей, также шуткой. Мол, скоро за решетку можно будет попасть за банальное чихание или кашель за рулем.

Полная безопасность, максимальное удобство и 23%-ная экономия топлива. Под такими лозунгами специалисты марки Mercedes Benz представили посетителям Женевского автосалона новую модель Е-Класса. Представители бренда заявляют об уникальной комбинации опций, среди которых - системы контроля за степенью усталости водителя, адаптивного управления главным светом и автоматического полного торможения (последняя активизируется при непосредственной угрозе столкновения). Уровень безопасности дополнительно повышает усиленная на треть жесткость кузова. А использованные в нем новейшие конструкции вместе с усовершенствованными сиденьями и подвеской, амортизаторы которой приспосабливаются к конкретной дорожной ситуации, гарантируют комфорт, сколько бы ни длилось путешествие. Особенно создатели нового седана гордятся его экологичностью

С конца февраля компания «Renault-Украина» снижает цены на всю линейку Logan и модельный ряд Renault. Зафиксированные в гривнах, в условиях девальвации они делают автомобили французского бренда все более доступными. Так, стоимость титульных авто стартует от 86 900 гривен. А бюджетную Dacia можно приобрести менее чем за 70 000. Марк Леграсье, председатель правления компании «Renault-Украина», прокомментировал: «Мы адаптируем свою ценовую политику в условиях кризиса, и снизили цены на весь модельный ряд, включая последние новинки - Sandero и Koleos». Выгодно одолжить и сейчас позволяет специально разработанная программа Renault-Finance. Компания за свой счет субсидирует новоиспеченных автовладельцев - и таким образом максимально уменьшает процентную ставку. Евгения ШАФРАН, директор по маркетингу компании «Renault-Украина»: «Работает предложение 0% на 12 месяцев. Половина кредитов, которая Была выдана с начала года, - это именно кредиты, которы Были выданы на ЭТИХ условиях». Сниженные цены сейчас предлагают все официальные дилерские центры Renault в Украине.

Помощь всегда и везде. В Украине стартует программа клиентской поддержки владельцев автомобилей Mercedes-Benz - «Сервис24». Александр Халимон, заместитель генерального директора «АвтоКапитал», прокомментировал: «В данном случае программа направлена в первую очередь на помощь, которую необходимо оказать вне станции технического обслуживания. Если что-нибудь случилось с автомобилем: закончилось топливо, пробилось колесо, возникла проблема, которая мешает двигаться - мы поможем». Специально оборудованный автомобиль с бригадой ремонтников, сразу эвакуатор или обычная телефонная консультация - все, как и цена услуги зависит от характера неисправности. Алгоритм действий для получения довольно прост. Леонид ХАРЬКОВСКИЙ, менеджер по маркетингу послепродажного обслуживания: «Вы звоните на единый Всеукраинский номер, сообщаете необходимый минимум информации о себе. То есть фамилия, имя отчество, ваш контактный номер телефона, Государственный номер автомобиля. И в течении 5 минут произойдет переключение на ближайшей дилерской центр того региона, в котором вы находитесь». И все же главная задача услуги, не просто устранить неисправность транспортного средства, но и помочь клиенту не нарушить собственные планы. То есть, если авто сломалось, а до самолета, встречи или вечеринки остается мало времени - сервисная машина без проблем довезет водителя к месту назначения.

Из ожесточенных конкурентов - в партнеры. Угроза большого ущерба заставила концерны Mercedes-Benz и BMW договариваться о сотрудничестве. В прессу просочилась информация, что отныне эти два немецких автогиганта будут вместе покупать ремни безопасности и кондиционеры, а также разрабатывать новые силовые агрегаты.
Правда, эту кооперацию извечные соперники не очень афишируют — потому что уверены, что сторонники у каждого свои, и это может их дезориентировать. С другой стороны, даже такой оптимизации оказывается недостаточно. И менеджменту приходится прибегать к более привычным методам - например, до конца марта все уборочные заводы обеих компаний будут работать по сокращенному графику, а рабочих уже предупредили, что на плановое повышение зарплаты раньше осени не расчитывать.

Хотя новые взыскания за нарушение дорожных правил действующих в Украине уже три месяца, острый вопрос «штрафной вилки» до сих пор не урегулирован. И работает пока чисто человеческий фактор. Инспектор сам определяет на сколько обеднеет автовладелец и зависит это отчасти от настроения патрульного или наглости водителя. Чаще всего на дороге действует правило: чем дороже машина - тем выше штраф. Руководствуясь этой логикой, за нарушение правил парковки водитель рядового авто платит 255 грн, если же машина, по мнению инспектора, дорога - госбюджет пополнится на 340 грн. Примечательно, что иногда владельцы действительно дорогих авто имеют частных водителей на далеко не заоблачной зарплате ... Впрочем, главный гаишник не раз показывал свою нелюбовь к нечетким суммам взыскания и обещал выделить процедуру их определения. Сергей Коломиец, начальник Департамента ГАИ МВД Украины, прокомментировал ситуацию: «Если престижные иномарки за нарушение скорости имеют 260, при максимальном 340, то надо это подкорректировать. В основном это правосознание каждого работника ГАИ». Юристы же отмечают: неопределенность конкретной суммы наказания способствует коррупции на дорогах. Игорь Годецкий, адвокат: «Фактически, когда должностное лицо не имеет каких-либо регламентирующих данных, - минимальный или максимальный штраф принимать, это создает обстоятельства, которые способствуют тому, чтобы человек требовал средства. Он будет накладывать минимальный штраф, но требовать себе средств за то, что он не максимальный». Админкодекс строго отмечает необходимость учета платежеспособности нарушителя при наложении штрафа. Но как ее оценить при использовании например «Визира» - загадка.

Эстафету всеукраинских транспортных протестов перенимают автоперевозчики. Конечно же без всякой финансовой и политической поддержки и традиционно бессрочно они разворачивают акции в столице и крупных областных центрах. Руслан КАПАНАДЗЕ, представитель забастовочного комитета, прокомментировал ситуацию: «Первоочередные требования у нас касаются уменьшения финансовой нагрузки, а именно понижение учетной ставки НБУ, предоставление кредитных каникул на время кризиса, перевод валютных кредитов в гривневые по курсу валют на тот момент, когда складывались банковские сделки с заемщиком. Пролонгация кредитов на больший срок». Из-за кризиса работы у перевозчиков существенно меньше и возвращать средства за приобретенные в кредит грузовики стало практически невозможно. Дополнительно водителей беспокоят повышения транспортного сбора, рост стоимости горючего, ухудшение состояния дорог.

Автопроизводители оправдывают стереотипы. ВАЗ начинает выпуск «недоавтомобилей» - купив которые, надо будет еще кое что докупить. На конвейере машины недоукомплектовывают из-за проблем с поставщиками. Европейская корпорация прекратила поставку российскому автогиганту подшипников, а один из его отечественных контрагентов - резиновых составляющих. Собственно этих деталей теперь и не хватает в готовых изделиях. Для скалезубов - еще один повод поиздеваться над Жигулями.

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Введение дополнительных 13% к ввозной пошлине на импортные машины окончательно разрушит отечественный автомобильный рынок. Открытое письмо с таким лейтмотивом Ассоциация автоимпортеров направила во все ветви украинской власти. Но в действительности оно назначено прежде всего главе государства - ведь Верховная Рада увеличение собираемости уже санкционировала, и теперь остановить его может только Президент. Тем более что Виктор Ющенко на подобный закон вето уже накладывал, и депутаты большинство замечаний гаранта проигнорировали. Дилеры утверждают, что и новая редакция документа оттока средств из Украины не сократит, а лишь перераспределит структуру импорта - поскольку на машинокомплекты пошлина не увеличивается. Поэтому сборщики оказываются в более выгодных условиях, а 62 000 работников дилерских сетей - под угрозой увольнений.

А между тем у киевского главы - уже новые фискально-ограничительные транспортные идеи. Не пускать пригородные маршрутки дальше ближайшей к окраине автостанции. А если пускать - только после уплаты их владельцами своеобразной пошлины на содержание и ремонт столичных дорог. Сами перевозчики новацию расценили как очередное проявление коррупции и властного вымогательства - ведь если на дополнительные соглашения согласится хотя бы половина маршруточников из пригорода, заторов в центре не уменьшится – вместо этого чиновники мэрии в очередной раз существенно обогатятся.

Черный Стиг воскрес из мертвых. Пресс-служба BBC подтвердила аутентичность псевдоаматорского видео, которое уже с неделю как появилось в Интернете. С помощью оригинального пиар-хода менеджеры известного автомобильного телешоу планеты Top Gear решили вернуть к жизни одного из своих загадочных тест-пилотов, которые никогда не показывают лица. По сценарию одного из выпусков 2003-го года, Черный Стиг якобы погиб, взлетев на автомобиле с авианосца в море. Ужасную смерть режиссеры инсценировали из-за того, что накануне фанатам удалось узнать имя гонщика. Зато, меньше месяца назад так же прокололся Белый Стиг - «Автоновости» уже сообщали о раскрытии его инкогнито.

Вместо того что бы чинить сами пути, автодоровцы решили убрать из их обочин мемориалы жертвам ДТП. Или хотя бы «отодвинуть» их подальше от магистралей - и таким образом предотвратить новые аварии. Ведь самодельные монументы мешают дорожным службам, вдруг что - спасателям. Да и самим водителям. Станислав Мизин, главный инспектор по организации дорожного движения, прокомментировал: «Это обеспечение комфортных условий для всех участников дорожного движения. В полосе отводной дороги, особенно на обочинах и откосах земляного полотна запрещено размещение каких-либо объектов, которые не относятся к безопасности дорожного движения». Мнение о роли памятников в укреплении безопасности движения разделяют и психологи. С одной стороны, напоминание об аварии подсознательно заставляет сбросить скорость, с другой - все таки отвлекает от дороги. И об опасном участоке должен предупреждать дорожный знак, а не скорбная плита. Распорядители же отечественных дорог отказываться от идеи не собираются. Учитывая деликатность темы, сооружения дерзко не уничтожать - а пока отыскивать родственников и убеждать их «подвинуть память».

А вот профессиональных перевозчиков вскоре ждет штрафное послабление. Госинспекция на автотранспорте, созданная при Минтрансе для контроля за соблюдением правил перевозок автобусами и грузовиками, впятеро уменьшает размеры своих санкций. Чиновники решили, что те не соответствуют сложным кризисным временам, и теперь с не слишком законопослушных транспортников будут взимать не 100, а всего 20 необлагаемых минимумов. Учитывая, что нарушения находят в каждой четвертой из проверенных машин, даже уменьшенная сумма поступлений ежемесячно будет достигать до четверти миллиона гривен.

ГАИшники теперь строго наказывают не только водителей навеселе, но и руководителей, которые выехали на дорогу в состоянии наркотического опьянения. Только в Киеве соответствующих штрафов инспектора выписали более десятка. Схема определения наркотического состояния водителя аналогична процедуре по установке алкогольного допинга. Чтобы отвезти подозреваемого на медицинскую экспертизу инспектору достаточно только заметить признаки неадекватного его поведения. Впрочем, наличие в организме запрещенных препаратов не означает непременного наказания. Поскольку четкую норму допустимых доз наркотиков закон не устанавливает, способен водитель управлять авто или нет определять суд. На основании заключения врача. Руководство ГАИ обещает, что вскоре инспекторов вооружат специальными приборами, с помощью которых милиционеры смогут проверить наличие наркотиков в организме водителя прямо на дороге. Правда у врачей возникают относительно действенности потенциального нововведения серьезные сомнения. Во-первых, передвижная лаборатория должна будет содержать слишком много химических реагентов, во-вторых, для подобного анализа нужно будет получить мочу автовладельца.

В условиях ограничения рынка, когда автомобиль упорно стремится превратиться в роскошь, дилерские салоны стараются удержать покупателя любой ценой - в том числе ощутимо уменьшенной. Иван Луций, директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина», прокомментировал: «Буквально с февраля месяца у нас снижены цены на весь модельный ряд и скидки на отдельные модели, КОТОРЫЕ также представлены в этом автосалоне, достигают практически ста тысяч гривен. Такое предложение - результат существенных скидок корейских производителей для украинского рынка. Ведь он - один из пятерки самых приоритетных для КИА. Первые покупатели антикризисные меры уже оценили. Впрочем, количество акционных машин ограничено, и купить их задешево можно лишь до начала весны.